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Hello,

sur certain vehicule, on peut voir le capot moteur entre-ouvert (4 ou 5cm), notement sur des patrol GR. Mais pourquoi?? Une meilleur ventilation?

Sacrasmax a écrit :Hello,

sur certain vehicule, on peut voir le capot moteur entre-ouvert (4 ou 5cm), notement sur des patrol GR. Mais pourquoi?? Une meilleur ventilation?

toute a fait , c'est pour que l'air chaud qui est degager par les cylindres du fond puissent etre mieux evacuer , on appelle cela un capot a l'australienne......

ba voila je me coucherais un peu moi c... ce soir
Mais c'est utile sur un V8 ou un 6 cylindres mais sur mon LJ a 4 pattes je doute que ce soit d'une grande utilité non???

Sacrasmax a écrit :ba voila je me coucherais un peu moi c... ce soir
Mais c'est utile sur un V8 ou un 6 cylindres mais sur mon LJ a 4 pattes je doute que ce soit d'une grande utilité non???

effectivement , je ne pense pas que ce soit indispensable , les TOY sont mieux conçus............

c'est sur, rien de mieux que les toy allé je plaisante j'avais un GR avant, mais pour diviser la consomation par 3 j'ai acheté une megane...
Merci pour ces infos

Sylvain.

J'ai vu également un patrol avec le capot surélevé, je me demande si ca ne poserait pas de problème pour le CT vu qu'ils vérifient l'ouverture et fermeture

jnf80 a écrit :J'ai vu également un patrol avec le capot surélevé, je me demande si ca ne poserait pas de problème pour le CT vu qu'ils vérifient l'ouverture et fermeture

rien n'empeche de le remettre comme avant au moment du CT....

ça pose surtout un problème en cas de choc frontal : les occupants sont décapités par le capot

en faite , il le releve au pied de la baie de pare-brise......

bonsoir les constructeurs font des crach test jamais vue
avec le capot ouvert vers l arrière, je pense que les compas
ne tiendrais en cas de choc frontal.belle guillotine