Forum 4x4

Bonjour, à tous,
J'ai un grand vitara 1,6 de 2001, et depuis près de 3 mois il a un comportement inahbituel dès que le moteur tourne au ralenti (dans les bouchons, ou en stationnement).
En effet il se met a cafouiller , puis au bout d'un bref moment s'éteind; ça devient de plus en plus dangereux dans des rond point, ou franchement génant en ville quand il s'arrête et que je crée de grands bouchons.
Il m'est alors impossible de le rallumer avant 10 ou 15 mns d'attente...
Après l'avoir laissé pour un diag chez AD, il s'avère que ça vient du calculateur situé sous la boite à gants (boitier électronique gestion moteur).
Problème, c'est un boitier particulier "33920-82D20" (nouvelle ref : "33920-82D21") qui ne peut pas être réparé (vu avec un spécialiste en Hollande), et neuf il vaut excessivement cher 1500€, sans compter le tarif pour la main d'oeuvre et pour le temps passer au diag.
J'ai appelé plus de 15 casses 4x4 japonais, personne l'a...
Que faire ? Si vous avez une idée n'hésitez pas à me conseiller...merci
Bien cordialement,
eina

es tu sur que se soit le calculateur? j ai eu une experience similaire avec une mazda et en fait apres 5h de recherche en garage il s est avéré que c etait le neiman qui etait hs...5h de main d oeuvre pour une piece a 3 francs 6 sous...mais j avais le meme pb que toi, coupure dans les virages et rond points et plus de direction forcement!!! regarde deja ca avant de tout changer car chez AD ils sont un peu limites...

tu peut aussi verifier si tu a pas des fils abimer vers des prises

D'autant plus que 10/15mn avant de pouvoir rallumer ce n'est pas logique .... une mémoire interne de calculateur ne dure pas aussi longtemps une fois le contact coupé

On dirait effectivement un soucis qui vient d'ailleurs (contacts, fils, capteurs) et qui se répercute sur le calculateur

Par contre ça sent le test de TOUT les capteurs reliés au calculateur avec la RTA sous les yeux pour valider tu en as pour un bout de temps

Merci, pour vos réponses, le 4x4 est resté 3 jours chez AD, et après plusieurs test ils ont diagnostiqué, un pb au calculateur qui chaufferait et se mettrait en sécurité....le pb n'est pas vraiment lié au virage, mais plutôt quand il reste sur place trop longtemps au ralenti (environ 10 mn), ou si je me retrouve dans une circulation encombrée nécessitant des parcours courts et de nombreux arrêts (bouchon, centre ville...)

eina a écrit :...un pb au calculateur qui chaufferait ...

Ca ne chauffe pas sans une bonne raison ces bêtes là

Donc il doit y avoir un composant défecteux et là à part le remplacer je ne vois plus qu'une solution de fortune => coller un bon gros refroidisseur + ventilo en 12V pour tenter le coup mais j'ai comme un gros doute quand même sur le fait que le calculateur chauffe au point de se mettre en coupure thermique puis reparte ensuite comme une fleur sans que rien ne crame ou n'ai déjà cramé

Ok je vais qu en même vérifier les fils. Près des broches ?
Ps : c'est quoi la RTA ?
Merci

RTA = revue technique automobile style Haynes ou autre sur laquelle tu trouveras les différents valeurs des capteurs ainsi que leur position et surtout le schéma électrique complêt de ton véhicule afin de savoir ou chercher

Pour le ventilo + aération du boitier, j'y avait pensé, mais je ne crois pas que ça soit la bonne solution, car le composant défectueux continura a mon sens a mal fonctionné, et je crains que ça me mette des défauts ailleurs, ou envoie de mauvaises infos ailleurs.
Il paraitrait qu'il y a une résitance qui sert a mettre le calcualteur en sécurité lorsqu un composant chauffe anormalement.

Enfin ce calculateur c'est une vraie usine à gaz !!!

Je pense que la solution, ce soit d'avantage de trouver un autre calculateur similaire... ou alors de trouver une personne vraiment callée en électronique pouvant tester ces composants....

Ok pour la RTA.....