Forum 4x4

bonjour

quelqu'un serait-il ou se trouve le flotteur de la jauge à gasoil et comment y accéder.
J'ai un problème au niveau de du tableau de bord quant à l'indication du niveau de la jauge et je pense que cela vient du flotteur

merci à tous

Voila ce que j'avais recueillis des problèmes de tableau de bord
si ça peut t’aider

Ce Problème est connu sur les HJ 60 et HJ61 : c'est le relais qui commande ces 2 indicateurs (T° eau et jauge fuel) qui déconne et doit être changé . Il se trouve sous le tableau de bord si ma mémoire est bonne

bonsoir a tous pour ma part j'ai eu le meme probleme sur mon hj 61 350000 km avec kit intercooler apres avoir change le calorsta la sonde de t° le pb restait entier j'ai demonter le tableau de bord pour me rendre compte que la jauge carburant et t° on une connection en serie se qui ma conduit a la jauge carburant et apres dépose de la trappe j'ai trouvé une causse bien oxidé nettoyage et un bon verni pour proteger les circuits electronique plus tard tous remarche parfaitement depuis plus aucun pb il y a 2 ans deja

enlève la moquette du coffre, ensuite tu trouveras une trappe avec 2 ou 4 vis cruciformes, tu l'ouvres et tu devrais trouver une connection qui s'oxyde souvent et qu'il faut nettoyer.

Sur mon 61 qd je faisait le plein a fond, la jauge ne dépassait pas les 3/4 et maintenant tt est redevenu normal

RS a écrit :Sur mon 61 qd je faisait le plein a fond, la jauge ne dépassait pas les 3/4 et maintenant tt est redevenu normal

Pareil pour moi ... vive le WD40

wildbear a écrit :Pareil pour moi ... vive le WD40

ET la crépine, t'as pas une histoire à nous raconter la dessus ? Elle est où la mémère, faudrait pas tombre tout le m..dier par hazard ?
Oliv'

RS a écrit :enlève la moquette du coffre, ensuite tu trouveras une trappe avec 2 ou 4 vis cruciformes, tu l'ouvres et tu devrais trouver une connection qui s'oxyde souvent et qu'il faut nettoyer.

Sur mon 61 qd je faisait le plein a fond, la jauge ne dépassait pas les 3/4 et maintenant tt est redevenu normal

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Oliv-68 a écrit :ET la crépine, t'as pas une histoire à nous raconter la dessus ? Elle est où la mémère, faudrait pas tombre tout le m..dier par hazard ?
Oliv'

Vi, vi... la crepine est au bout du tuyau qui plonge dans le reservoir...
Avec la trappe ouverte, on doit pouvoir y acceder... moi, j'avais cassé stupidement ce tuyau en oubliant de debrancher les durites lors du bodylift.
La piece n'est pas trés trés chere (40€, le tuyau + crépine) mais faut tomber le reservoir pour la changer

wildbear a écrit :Vi, vi... la crepine est au bout du tuyau qui plonge dans le reservoir...
Avec la trappe ouverte, on doit pouvoir y acceder... moi, j'avais cassé stupidement ce tuyau en oubliant de debrancher les durites lors du bodylift.
La piece n'est pas trés trés chere (40€, le tuyau + crépine) mais faut tomber le reservoir pour la changer

Zut flute, c'est ce que je craignais. Bon, statistiquemetn parlant, te souviens tu de l'état de ta crépine à son remplacement, et du nombre de litre quel avait déjà vu passé ? (converti en km parcouru ira très bien)
Oliv'

wildbear a écrit :Vi, vi... la crepine est au bout du tuyau qui plonge dans le reservoir...
Avec la trappe ouverte, on doit pouvoir y acceder... moi, j'avais cassé stupidement ce tuyau en oubliant de debrancher les durites lors du bodylift.
La piece n'est pas trés trés chere (40€, le tuyau + crépine) mais faut tomber le reservoir pour la changer

BOnjour inutile d'essayer d'avoir la crépine Je ne suis pas sur qu'il y en ai une
par contre ce qui est bien c'est de demonter le filtre décanteur sous le chassis
Facile a deposé ensuite il suffit de devisser le dessus plastique pour avoir accès a l'intérieur et la si vous ne l'avez jamais fait vous allez avoir une surprise UNe "confiture de gasoil) qui peux géner le debit
Pour la jauge il y a aussi le connecteur dans le fond de l'aile gauche qui s'oxyde et crée des defauts d'affichage (il est accessible de l'exterieur par un passe cable caoutchouc)

morocan a écrit :BOnjour inutile d'essayer d'avoir la crépine Je ne suis pas sur qu'il y en ai une

Si, il y en a une (je l'ai deja démonté.
Par contre,la maille de cette crépine est assez grosse, Il doit en falloir pour la boucher (la mienne etait toute propre, a 500.000km .
Mais si on parle effectivement de probleme d'arrivée de gasoil, le decanteur est effectivement a nettoyer, j'ai vu moi aussi cette confiture (plutot une gelée en fait) de Gasoil... assez impressionnant!

hors sujet, mais le nouveau proprio de mon 61 vient de s'incrire pour la croisiere blanche !