Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous, je n'ai pas lu toutes les pages du forum mais je voulais vous dire que :
1) les BFG AT KO en 265 70 16 sont introuvables (merci Michelin)
2) qu'à part des mud (Dunlop MT2) et des routes (bridge, pirelli etc...) rien pour les toy et autres vrais 4x4.
D'où ma question si vous le voulez bien : peut on caser des 265 75 16 sous les passages de mon LC90 ???
Merci du tuyau.

J'avais failli monter ça, mais un pneumaticien me l'a déconseillé, entre autre parce que hors normes légales.

Il vaudrait probablement mieux que tu cherches sur le forum "Pneus et susp", et si tu trouves pas là, tu poses la question à Éric, modo de ce même forum.

cjane a écrit :Bonjour à toutes et tous, je n'ai pas lu toutes les pages du forum mais je voulais vous dire que :
1) les BFG AT KO en 265 70 16 sont introuvables (merci Michelin)
2) qu'à part des mud (Dunlop MT2) et des routes (bridge, pirelli etc...) rien pour les toy et autres vrais 4x4.
D'où ma question si vous le voulez bien : peut on caser des 265 75 16 sous les passages de mon LC90 ???
Merci du tuyau.

Ouah eh l'autre eh ! Bin sûr quy zexistent, même qu'ils ont la référence 439-546.
Downloade ça, tu verras toutes les dimensions disponibles du TA/KO :
http://www.bfgoodrichtires.com/assets/p ... _ta_kd.pdf

BigLolo

1) les BFG AT KO en 265 70 16 sont introuvables (merci Michelin)

Ouah eh l'autre eh ! Bin sûr quy zexistent, même qu'ils ont la référence 439-546

BigLolo, je pense que ce que cjane voulait dire, c'est qu'il est difficile d'en trouver à acheter qui soient réellement disponibles, même si la dimension existe au catalogue.

Euh ça veut dire quoi "pas légal" juste en mettant des pneus de la série 75 en lieu & place de 70

Ne pas dépasser de la carosserie, OK. Mais il y a d'autres points, et en particulier celui du développement, càd du diamètre (ou du rayon sous charge, je ne sais plus). Légalement, on ne doit pas sortir de la fourchette 1,5% à -2% (ou 2,5% -à vérifier, je n'ai pas le tps de rechercher ce soir).

265/70x16 -> 777mm de diam théorique; 265/75x16 -> 804mm théorique => 3,4% en plus (donc hors norme).
205R16 -> 734mm; 285/75x16 -> 834mm, soit... 13,6%
Ça passe sans rehausse? la mécanique l'emmène sans problème?

Je ne parle que de l'aspect légal parce que je ne suis pas certain de l'aspect technique, et parce que j'ai vu que la question était évoquée dans plusieurs topics: pb éventuels face à un assureur, une tunique bleue ou un contrôleur technique trop zélés. Après, à chacun de prendre ses responsabilités et de les assumer...

claude.cadet a écrit :Oui effectivement il a beaucoup moins de reprise mon LJ70 mais bon je roule en conséquence: pas de dépassement tardif etc...mais alors quel différence en franchissement !!!
Par ailleurs dans ce pays de liberté où tout est interdit j'éviterai d'installer un pare buffle avec des pointes... logique mais j'ai pris le risque de monter un kit de réhausse + des gros pneus : j'assume.

J'avais fait quelques choix similaires, quoique moins radicaux, avec mon ZJ => Je crois que nous sommes d'accord sur tout
D'autant plus que les pbs légaux sont peut-être un (tout) petit peu moins pressants là ou tu habites.

oui c'est possible car j'en ai monter sur le mien 265 / 75 / 16
je suis allé les acheter chez Euromaster

Voila a peu prés 140 000 km que je roule avec cette dimension (les autres 53 000 ont été fait avec des 238 / 85 x 16 en MT).

Sur le Kzj, absolument pas de soucis , tant mécanique que coté perf.

Avec la suspension avant d'origine , il peut arriver qu'il frottent parfois trés légèrement dans le passage de roue av droite lors des braquages en compression, mais c'est trés rare.

Pour un usage mixte ou raid c'est l'idéal : on gagne un peu en garde au sol sans nuire aux perf. et comportement routier et il ont la même hauteur ou presque que les 235 / 85 x 16 ou encore 7.50 x 16 , ce qui peut être pratique pour le dépannage en cas de raid africain.

La disponibilité est en revanche un gros soucis.... surtout au printemps. (raids obligent).