coucou me revoilou ...
Avant d'acheter le VDI de 2002, j'imagine que tu as pris soin de vérifier le carnet d'entretien et de constater que tous les tampons des concessionnaires NISSAN ont bien été portés sur le carnet au titre des révisions pendant la période de garantie.
Si c'est le cas, l'ensemble des petits problèmes de ce modèle ont été pris en charge et rectifiés au titre de la garantie (tendeurs de chaine).
Pour ce qui est de la goulotte de carburant, cela ne visait que le modèle essence.
Enfin, la fameuse vanne EGR, si elle est encrassée, le VDI fume noir et semble ne plus avoir de puissance ... tu peux la nettoyer toi même c'est galère, trés salissant mais pas impossible.
Je te déconseille vivement de ne pas la déconnecter ... le système de gestion du moteur en serait trés perturbé.
Mais tu as également pris soin de demander à son ancien propriétaire quelle était sa manière de conduire à la papy ou à la vroum vroum ??
La conduite papyesque qui amenait certains à moins de 7 litres de consommation aux 100, n'est pas dutout aimée par le VDI comme tout moteur diesel haute pression, qui, dans ce cas, va s'encrasser trés trés vite ...
Si le VDI fume gris clair c'est normal, rien à faire.
Et s'il ne fume pas du tout ou trés peu (c'était le cas du mien), c'est que le conducteur précédent tirait quelque peu sur les rapports de manière à décrasser tout ça
Si le véhicule a beaucoup de kilomètres, il y a eu quelques cas de pompe gasoil haute pression à remplacer ce qui est une réparation trés onéreuse (2500 euros) ... comme le véhicule n'est plus garanti, tu peux la faire réparer chez un dièseliste car chez NISSAN on ne répare pas mais on remplace ...
Voilà ...
Bonne route.
merci à la fonction d' Edith !