Forum 4x4

qui a deja utilise les kit de renovation euro 4x4,en cremaillere ou boitier de direction, mettez vos avis ,merci

slt moi j'ai utiliser pour mon 90 sa c'est super bien passer et bien complet et fiable et meme le kit de reffection de pompe de DA .....

paulotoy a écrit :slt moi j'ai utiliser pour mon 90 sa c'est super bien passer et bien complet et fiable et meme le kit de reffection de pompe de DA .....

merci pour l 'info, je vais reflechir ce que je vais faire, renover la cremaillere
ou prendre une occase, ,bon , a voir

slt
les silendblocs de direction sur le kzj ne tiennent pas longtemps,toyota ne vends pas ces pieces,eux c est la direc complette!!!
heureusement,EURO 4X4 PARTS fourni le necessaire de reparation,silend blocs tefflon,rien a voir et ca pour une poigneé d euros....

gtozor a écrit :slt
les silendblocs de direction sur le kzj ne tiennent pas longtemps,toyota ne vends pas ces pieces,eux c est la direc complette!!!
heureusement,EURO 4X4 PARTS fourni le necessaire de reparation,silend blocs tefflon,rien a voir et ca pour une poigneé d euros....

tu peux le dire, surle mien, je les ai presque tous changés, bon, pour la cremaillere, je vais en prendre une chez japocat, c 'est chero ,
mais comme je compte garder mon toy, et faire encore un peu de tt avec .

si ta direction na rien,mis a part ces fichus caoutchoucs,je ne vois pas l interet de la changer.....a moins qu elle est pris une pasteque dans les gencives!!!!!

gtozor a écrit :si ta direction na rien,mis a part ces fichus caoutchoucs,je ne vois pas l interet de la changer.....a moins qu elle est pris une pasteque dans les gencives!!!!!

elle s 'en est pris dans la tronche, au debut, d 'un cote elle a du jeu et un petit suintement le long du soufflet, c 'est vrai , il fallait le savoir que le kzj 90 n 'est pas un 4x4 pour faire du franchissement, faiblesse cote direction et
transmission,bon , en tt il faut le conduire en souplesse et surtout eviter
les reprises d 'adherence du train avant sur terrain sec.