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pas de fuel aux injecteurs
Posté : ven. déc. 07, 2007 4:14 pm
par CEDRIC1987
Bonjour,
Hier j'ai raccordé directement le GO sur l'arrivée de la pompe a injection aprés avoir neutralisé l'electro vanne (j'ai enlevé sa partie mobile avec son gicleur)
qui a priori ne répondait plus test electrique négatif.
J'ai entrepris cette démarche afin d'isoler une panne éventuelle sur l'électro vanne
Aprés ce manip le moteur tourne mais toujours rien aux injecteurs
y a t'il une autre vérifiacation à faire j'ai certainement zappé quel que chose
Merci pour vos conseils
Cedric nissan diesel 12 CH 6 cylindres date de 1er mise ne cirvulation 1987
re: pas de fuel aux injecteurs
Posté : sam. déc. 08, 2007 10:25 pm
par badboy38
c'est quoi comme pompe????????????
lucas, roto diesel, bosch ou autre
pompe rotative ou en ligne
après sa pourrais mieux te guidé
a+
Problémes sur les injecteurs arrrivée GO nul
Posté : lun. déc. 10, 2007 11:21 am
par CEDRIC1987
Bonjour,
c'est une pompe à injection de marque bosch, actuellement j'ai démonté l'electro vanne (bosch) il ne fonctionne pas (branchement direct batterie + masse. 0
Je l'ai replacé en ne remettant pas la partie mobile avec son gicleur, ai je bien fait ?, mon but étant de voir si le fuel passé aux injecteurs en actionnant la pompe a injection.(toujours rien )
Faut il que je le change, est que je ne risque pas de dépenser de l'argent pour rien puisque avec la solution sans la partie mobile il n'y avait toujours pas de GO
Merci pour les réponses
Bonne journée
re: pas de fuel aux injecteurs
Posté : lun. déc. 10, 2007 5:59 pm
par xantxo
salut cedric est ce que le gas oil arrive a la pompe??
re: pas de fuel aux injecteurs
Posté : mar. déc. 11, 2007 12:48 pm
par s.dur
xantxo a écrit :salut cedric est ce que le gas oil arrive a la pompe??
Salut,
il arrive quelques fois que la membrane de la pompe d'amorçage soit percée et que cela crée une prise d'air....
A+
re: pas de fuel aux injecteurs
Posté : mar. déc. 11, 2007 1:40 pm
par badboy38
salut
débranche le tuyau d'arrivée au niveau de la pompe,mais le dans un récipient actionne la pompe à main, sa doit coulé sans bulle d'air, rebranche le tuyau, attention la vis du raccord banjo est souvent associé à un filtre ou clapet dans la vis,dépose t'on électrovanne de stop, actionne la pompe à main, quand sa coule remet l'électro, débranche le tuyau de retour pompe jusqu'à se que le gas oil coule, rebranche le tuyau, déserre les tuyaux aux injecteurs et actionne le démarreur l'accélérateur au plancher (débit max de la pompe), normalement sa doit sortir.
si t'a pompe est bien amorcée, sa doit sortir, sinon pieces mécanique interne cassé ou autres, après faudrais etre devant pour mieux t'aidé.
a+