Forum 4x4

Salut les gars
Je suis en train de greffer une DA sur mon 42 et j'ai opté pour le boitier de la série6.
Cependant il me semble que la rotule qui vient se prendre sur la bielle pendante est bien plus grosse que celles qui sont d'origine sur le 42.

Si l'un d'entre vous à déjà démonter peux t'il me donner le "diamêtre" (peut on parler de diamêtre vu qu'en principe la rotule est légérement conique) de cette rotule???

Si quelqu'un l'a déjà changé, chez qui la prendre et à quel tarif??
Et si qq1 possède une barre en trop pourquoi pas.....

Une photo de vos barres de direction m'aiderait bien aussi.....

Merci d'avance les gars

Personne???

Les séries 6 n'ont jamais besoin de démonter leur rotules??

C'est ballot, a quelques mois prés, j'avais tout ce qu'il faut pour tester
T'as demandé a la casse 4x4 de l'autre coté du pont ?

wildbear a écrit :C'est ballot, a quelques mois prés, j'avais tout ce qu'il faut pour tester
T'as demandé a la casse 4x4 de l'autre coté du pont ?

Je peux pas me le voir cuilà et réciproquement l'inverse....
Mais je devrais avoir une réponse d'un Garage Savoyard.

Merci quand même

Je viens de regarder sur la RTA, en effet, c'est pas mal different.
Sur les 6, la bielle pendante est horizontale, orientée vers l'avant.
Sur celle ci, se prend une rotule (disont A), celle avec un corp longitudinal avec ressorts d'amortissement et tige longue comportant un oeillet(fixation amorto)
De A on part vers B, sa petite soeur (tige courte, sans oeillet sup) qui se fixe sur l'oeillet de C, rotule genre conventionnel mais là encore, tige longue et oeillet sup (axe oeillet a 90° par rapport a axe cone).
C est fixée sur le pivot droit.
De C on va a D, petite soeur de C, fixéé sur le pivot Gauche.

Dit autrement, on a une barre qui relie les deux roue: C à D
On a une autre barre qui relie la premiere a la bielle pendante B à A
B est fixé sur un oeillet sur C
A comporte un oeillet pour fixer l'amorto.

As-tu penser a demander sur Nimes ?
Ils ont encore demenagé, mais j'ai connu une époque ou c'etait une veritable caverne d'Ali Baba (et en etant prudent, tu ne rencontrais pas les 40 voleurs ).

Tu peux aussi t'inscrire sur la liste toyotaserie6 sur Yahoo... beaucoup de ses membres sont aussi ici, mais il y a quelques fois des messages pour "derniere injonction de nettoyer le garage avant divorce"
Tu peux poser la question

Merci l'ours!!!
Je devrais recevoir ma rotule d'ici peu, bientot à moi les joies du crénau avec un seul doigt sur le volant
Un boitier de 6 sur un 4 ca devrait bien le faire

wildbear a écrit :Je viens de regarder sur la RTA, en effet, c'est pas mal different.
Sur les 6, la bielle pendante est horizontale, orientée vers l'avant.
Sur celle ci, se prend une rotule (disont A), celle avec un corp longitudinal avec ressorts d'amortissement et tige longue comportant un oeillet(fixation amorto)
De A on part vers B, sa petite soeur (tige courte, sans oeillet sup) qui se fixe sur l'oeillet de C, rotule genre conventionnel mais là encore, tige longue et oeillet sup (axe oeillet a 90° par rapport a axe cone).
C est fixée sur le pivot droit.
De C on va a D, petite soeur de C, fixéé sur le pivot Gauche.

Dit autrement, on a une barre qui relie les deux roue: C à D
On a une autre barre qui relie la premiere a la bielle pendante B à A
B est fixé sur un oeillet sur C
A comporte un oeillet pour fixer l'amorto.

As-tu penser a demander sur Nimes ?Ils ont encore demenagé, mais j'ai connu une époque ou c'etait une veritable caverne d'Ali Baba (et en etant prudent, tu ne rencontrais pas les 40 voleurs ).

Tu peux aussi t'inscrire sur la liste toyotaserie6 sur Yahoo... beaucoup de ses membres sont aussi ici, mais il y a quelques fois des messages pour "derniere injonction de nettoyer le garage avant divorce"
Tu peux poser la question

tu peu me dire chez qui SVP

Je penses que Wildbear causes de Nimes-tété

Guistou a écrit :Je penses que Wildbear causes de Nimes-tété

Exact

Ok mais il ont demenager y a une paire d'année