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Que personne ne " rigole". Quel est la différence entre un KZJ 90 et un KZJ 90 D4D

frene a écrit :Que personne ne " rigole". Quel est la différence entre un KZJ 90 et un KZJ 90 D4D

Bjr, le KZJ 90 a le moteur de 3L 125 ch et le KDJ et non KZJ est le moteur , d4d de 3L 163 ch, le D4D est un moteur a injection direct(163 ch) et le kzj 3L 125 ch est un turbo diesel tout cour,donc si s'est un kdj s'est un moteur d4d j'espere que c clair a plus

C'est ça.
KZJ = moteur 3l TD 125ch injection indirecte, 8 soupapes
KDJ = moteur D4D 3l 163ch injection directe par rampe commune, 16 soupapes.

Une question reste idiote, pour ceux qui croient tout savoir.......

Mais c'est bien sur..... j'ai un KZJ 90 125 "bouriques"
Ceci étant , c'était pour cder des pièces détachées , le fournisseur me posait la question , et je suis resté c..

Merci

cedricfred a écrit :C'est ça.
KZJ = moteur 3l TD 125ch injection indirecte, 8 soupapes
KDJ = moteur D4D 3l 163ch injection directe par rampe commune, 16 soupapes.

Encore moi.
Question : différence entre injection directe par rampe et injection indirecte ( c'est mon cas ) mieux , pas mieux ??

frene a écrit :Encore moi.
Question : différence entre injection directe par rampe et injection indirecte ( c'est mon cas ) mieux , pas mieux ??

Ben toi, tu n'as pas de trou à l'accélération, tu peux rouler avec du gasoil de mauvaise qualité sans bousiller tes injecteurs, t'as plus de patate quand tu mets les courtes et quand tu changes tes injecteurs ca te coute 40 roros pièce.... Que du bonheur quoi...

D'un autre coté, des chevaux en moins, pas d'intercooler (c'est pour le refroidissement, les culasses des kz ont tendance à exploser au dessus de 130km/h).

Pour info, l''injection directe c'est du gasoil injecté sous pression par des injecteurs qui valent 400 euros pièce...

C'est bien ca chef ??????

700

poildechti a écrit :Ben toi, tu n'as pas de trou à l'accélération, tu peux rouler avec du gasoil de mauvaise qualité sans bousiller tes injecteurs, t'as plus de patate quand tu mets les courtes et quand tu changes tes injecteurs ca te coute 40 roros pièce.... Que du bonheur quoi...

D'un autre coté, des chevaux en moins, pas d'intercooler (c'est pour le refroidissement, les culasses des kz ont tendance à exploser au dessus de 130km/h).

Pour info, l''injection directe c'est du gasoil injecté sous pression par des injecteurs qui valent 400 euros pièce...

C'est bien ca chef ??????

salut

petite rectif, qui, je pense à son intéret

les culasses ne "pêtent", à mon sens, que si tu traite ton moteur comme un moins que riens

sur la totalitée des kzj en circuclation, tous ne pêtent pas...

...mais certains la pètent alors qu'ils sont très soigneux...donc pas vraiment de règle.