Forum 4x4

Bonjour à tous ....

J'ai pour mes travaux un compresseur maco meudon qui était équipé à la base d'un bi cylindre Deutz diesel refroidi par air.

Le moteur est HS, je l'ai remplacé par un moteur 2.5 Indenor monté sur une 505 Diesel à l'origine.

Explication du problème :

Si je met du gazole simple de chez total : démarre bien mais grosses coupures et accoups pendant environ 20 secondes et énormes fumées.

Si je met de l'excellium, erreur de madame quand elle est allé chercher les bidons, il tourne bien, et pas d'accoups à froid, peu de fumées.

Si je met du fuel de chauffage (du rouge en fait !) il démarre impec et ne fume pas du tout !

Alors pourquoi tourne-t-il mieux au fioul qu'au diesel ???

JMC

De l'eau ou de la saleté quand tu as rempli le bidon la première fois peut-être...

Ou alors le proprio de la 505 par souci d'économie roulait au rouge, et le moteur s'est habitué.

platplat a écrit :Ou alors le proprio de la 505 par souci d'économie roulait au rouge, et le moteur s'est habitué.

Ex ambulance

Et j'ai ré-éssayé cette AM avec du GO de chez champion, il fume beaucoup plus qu'avec du fuel de chauffage !

Moi qui croyait que mettre du fuel dans les moteurs les abimait !

c'est un moteur ancienne génération ; les carburants modernes sont peut être tout simplement en train de le décrasser ; si çà marche pas mieux , c'est sûr , il vaut mieux continuer à le faire tourner au rouge

Oui biensur, le rouge pourquoi pas MAIS

Vu que mon vieu "maco meudon" est attelé à la voiture pour que je ne me le fasse pas voler .... j'ai peur que les flcs voient qu'il y a du rouge dans le compresseur .... et comme c'est pas légal sur route ....

JMC

Le fioul dit domestique est exactement la même chose que le fioul automobile autrement appelé gasoil.
Il existe certes des variantes du fioul dit "grand froid", dans lequel la teneur en parafine est un peu plus élevé pour mieux résister au froid, mais c'est tout.
Au final, la seule et unique différence entre fioul domestique et fioul automobile est un colorant rouge qui est ajouté dans le fioul domestique afin justement d'éviter que les gens en diesel ne roule au "rouge", comme on dit. En effet, la taxation n'étant pas la même, il est tentant de rouler avec le carburant le moins cher.
Il faut savoir que cela est totalement illégal et sévèrement puni : c'est une fraude fiscale, ça fait très mal au c** (amende plus arriéré de taxe sur les kilomètres parcourus au fioul, que ces kilomètres soit avérés ou non...).

Bref, très mauvaise idée

jm.computers a écrit :Oui biensur, le rouge pourquoi pas MAIS

Vu que mon vieu "maco meudon" est attelé à la voiture pour que je ne me le fasse pas voler .... j'ai peur que les flcs voient qu'il y a du rouge dans le compresseur .... et comme c'est pas légal sur route ....

JMC

Renseigne toi, a mon avis tu dois avoir le droit de faire tourner un compresseur au rouge.

Ce n'est pas un véhicule.

Salut ,
Tu n'a aucun problème à faire tourner ton compresseur au rouge, ce carburant est accepté fiscalement pour les moteurs stationnaires, c'est à dire qui ne participent pas à la motricité d'un véhicule s'ils sont sur la voie publique.
Exemple , les semi remorques frigorifiques ont un groupe froid entrainé par un petit diesel (le coffre que l'on voit en haut à l'avant de la remorque ) Ce groupe a un reservoir séparé sous le chassis de la remorque , et bien le transporteur fait le plein de ce reservoir au fuel , alors que son tracteur marche au GO.
Phil

bismuth a écrit :Au final, la seule et unique différence entre fioul domestique et fioul automobile est un colorant rouge qui est ajouté dans le fioul domestique

Non.