Forum 4x4

Bonjour
Je crois avoir lu qu'il y a parmi vous des avis autorisés et des spécialistes .

Ma première question :
Puis je monter (le droit ?? le risque et la technique) des 265 70 17 "mixtes" en lieu et place de mes 265 65 17 route (dueler 840) ??

Deuxième question si OUI ci-dessus :
Pour utilisation :
50 % route
20 % chemins
20 % TT niveau 2.5/5
et 10% neige

mon choix le GT grabber AT2 est il le bon ??

Merci d'avance à ceux qui pourront m'en dire plus car à force je suis paumé et compte tenu des €€€€€€€ l'erreur serait presque fatale ..

JP

dimension de départ
265/65R17
équivalences tolérées pour le moment
=> 285/60R17
=> 265/60R18 / 285/55R18
=> 275/50R20 / 295/45R20 / 305/45R/20

Il est légalement possible de monter des pneus plus larges à condition qu'ils aient le même diamètre (ou presque le même diamètre) que la monte d'origine sous condition que les pneus ne sortent pas du "gabarit" du véhicule... et bien sûr il faut avoir des jantes adaptées à la nouvelle monte de pneus...
Le pneu ne doit jamais "sortir" de la carrosserie, c'est la loi !

en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

La tolérance est très réduite !
La législation a changé courant 2003 et ce n'est plus + 1,5% à - 2%. Il est vrai qu'à une époque on a parlé de + ou - 3%. MAIS pas du diamètre total : "tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."

Merci
Ben ça n'est pas vraiment une bonne nouvelle....
En 265 65 17 il n'y a pas grand choix en mixte
Sinon le grabber c'était la bonne chaussette ou pas ??
Merci des futures infos

le grabber est un excellent choix en pneu mixte

ne pas rouler avec une monte "homologuée" ?

gros risque en cas d'accident avec expertise judiciaire qui conduirait un juge à déclarer que la monte de pneus non conformes est la cause principale et réelle de l'accident et là : l'assureur se débine bien sûr...

petit risque de se prendre une prune en cas de contrôle inopiné en bord de route par des gendarmes ou des gardiens de la paix qu'on aurait agacé (on a toujours intérêt à être courtois et poli et respectueux quand on se fait arrêter...)

problème gênant au moment du contrôle technique

c'est une décision qui n'appartient qu'au propriétaire du 4x4...

tableau des correspondances
=> http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

countryrock a écrit :Merci
Ben ça n'est pas vraiment une bonne nouvelle....
En 265 65 17 il n'y a pas grand choix en mixte
Sinon le grabber c'était la bonne chaussette ou pas ??
Merci des futures infos

salut , en 265 65 17 il y à le Bridg 694 qui est un très bon mixte

Je vais peut être bien me diriger là dessus.
A moins... car je viens de regarder mon manuel d'utilisateur, à moins donc que je passe en jantes tôles 16' puisqu'il y a un tableau qui mentionne 265 70 16 accepté.

christian.styling a écrit :
petit risque de se prendre une prune en cas de contrôle inopiné en bord de route

???

"Circulation d'un véhicule non conforme à un type réceptionné"

C'est une amende forfaitaire minorée de 4ème classe (90 euros). Elle est prévue par les articles R.321-4 alinéa 3 ; R321-6 ; R.321-11 et 321-15 à R.321-18 du Code de la Route et réprimée par l'artcile R.321-4 alinéa 3 du Code de la Route.


???

Bonjour à tous
Pour info je viens de commander des Grabber AT2 en 265 65 17 chez VULCO à 63500 ISSOIRE.
Donc fais 120 km au nord l'ami et tu devrais trouver ton bonheur..
JIMBA