Forum 4x4

Bonjour,

Mon KDJ120 claque de façon ignoble à froid et celà s'amplifie. On dirait que l'on s'amuse à percer une plaque de métal avec une perforateur pneumatique : ambiance.
A chaud, en accélérant doucement, j'ai plutôt l'impression d'avoir embarqué une troupe de joueurs de castagnettes sévillan en période de pleine lune. Le coffre est grand mais quand même !
En accélérant fort, c'est moins sensible. Au ralenti, il y a des ratés qui se soldent par des vibrations de temps en temps.
Elle part à la révision des 15 000km, et je l'ai signalé à la concession.
Comme je m'attends à la réponse habituelle du garagiste français en période de garantie "Mais non mon bon monsieur, vous vous faîtes des idées" ; qui se transforme ensuite en "C'est trés trés ennuyeux, il va falloir tout changer" lorsque la garantie est expirée ; j'aimerai que vous m'éclairiez de vos lumières et conseils avisés SVP.
Parce qu'il faut que je vous avoue que je ne suis pas trés fortiche en moteur à mazout...J'ai bien pensé aux injecteurs mais je ne sais pas dire s'ils sont fusillés (marins) ou si le circuit se désamorce ou si une bielle va abîmer la jolie peinture du capot.

tu a combien de km???
je verais bien un injecteur
tu a de la fumer noir derriere??

Je pencherai pour un problème d'alimentation aussi à cause des râtés au ralenti.... Injecteur ? Pompe ?

Je suis pas spécialiste, mais j'irai vers çà

Bonjour,

Elle est toute neuve, elle n'a que 15000 km.
Le bruit s'accentue assez rapidement et elle fume un peu plus à froid. A chaud, je n'ai pas remarqué.
A froid, elle claque vraiment alors qu'à chaud elle cliquette fortement pour décrire les nuances. Après c'est trés suggestif mais j'ai l'impression d'un couple moindre parce que du coup je n'ose pas la pousser dans les tours.

Bougonnator a écrit :Bonjour,

Mon KDJ120 claque de façon ignoble à froid et celà s'amplifie. On dirait que l'on s'amuse à percer une plaque de métal avec une perforateur pneumatique : ambiance.
A chaud, en accélérant doucement, j'ai plutôt l'impression d'avoir embarqué une troupe de joueurs de castagnettes sévillan en période de pleine lune. Le coffre est grand mais quand même !
En accélérant fort, c'est moins sensible. Au ralenti, il y a des ratés qui se soldent par des vibrations de temps en temps.
Elle part à la révision des 15 000km, et je l'ai signalé à la concession.
Comme je m'attends à la réponse habituelle du garagiste français en période de garantie "Mais non mon bon monsieur, vous vous faîtes des idées" ; qui se transforme ensuite en "C'est trés trés ennuyeux, il va falloir tout changer" lorsque la garantie est expirée ; j'aimerai que vous m'éclairiez de vos lumières et conseils avisés SVP.
Parce qu'il faut que je vous avoue que je ne suis pas trés fortiche en moteur à mazout...J'ai bien pensé aux injecteurs mais je ne sais pas dire s'ils sont fusillés (marins) ou si le circuit se désamorce ou si une bielle va abîmer la jolie peinture du capot.

tu as tout compris sur le fonctionnement de la garantie ! la seule solution a l'heure actuelle pour obtenir qlq chose , 1 tu téléphones tous les jours .... a 8 h histoire de les mettre de bonne humeur puis tu y vas tous les 2 jours.. ...

Attention ils vont te presenter le chef d'attelier qui va t'expliquer que tu n'y connais rien..

Je pense à un injecteur défectueux (au moins un, peut-être le pilote d'ailleurs).
Le fonctionnement n'est pas normal ils doivent le régler, point final.

Voila tu le fais passer à la valise chez toy car c'est le seul moyen de faire un diagnostique clair

Pis pour la garantie pour te rassurer, les paroles s'envolent , ne restent que les écrits type LAR auprès du concessionnaire et de l'importateur pour marquer le coup, ca fera une trace pour après l'expiration et ca fera peut etre bouger les choses

Bonjour,
Merci pour vos réponses. Je l'apporte mercredi et je vois ce que le garage me dit. Si celà se passe trés bien, je reste cool et poli.
Sinon, je leur fais une lettre avec AR après avoir poussé une petite beuglante pour me défouler.
CedricFred : pour ma culture perso, qu'est ce que c'est un injecteur pilote ?

Bougonnator a écrit :CedricFred : pour ma culture perso, qu'est ce que c'est un injecteur pilote ?

un injecteur piloté par de l'electronique

outre le fait de changer l'injecteur il faut le reconfigurer..

je pencherais aussi pour ca ..

mais tu a theoriquement un voyant indiquant un defaut moteur lors de ce type de PB :hein sur Nissan SUR) sur toy ????? that is a question ..

Avant d'etre naze un injecteur piloté etc.. fait beaucoup de bruit du moins de plus en plus. Pour éviter, disons diminuer le risque en ce qui me concerne et je suis convaincu d'avoir raison je ne mets que du gaz-oil excellium de chez Total. Je n'ai pas d'action mais mon Free tourne mieux et fait plus de Km avec un plein. Mon fiston lui a eu un prob semblable c'était la pompe à injection qui a limaillé parce que tolérances trop justes donc échange de tout le circuit y compris du réservoir et pris en charge à 50% par la concession aprés la fin de la garantie. Sans etre pessimiste à ce kilométrage un simple passage a la valise devrait suffire.