Forum 4x4

Bonjour a tous
Ben oui , je persiste sur mon idée de proto plein sa gueule et performant !
et comme je me demandais quel moteur , il me tombe une occase d'epave de 309 GTI 1.9
Et la je me dis bloc PSA comme le diesel , ça doit pas etre si dur a mettre .
Oui mais j'y connais rien a cette adaptation et peut etre quelqu'un pourra me dire si :
La boite est bien la meme sur un diesel que celle que j'ai demonté de mon 413
Il existe du coup une entretoise ?
Le moteur rentre la dedans ?
Ca dechire tout , c'est coupleux et ça fait un chouette bruit ?

Cela peut se faire, le plus dur étant de trouver l'entretoise chez Suzuki!
Par contre, les transmissions vont pas aimer, en général les boites et trains roulants d'un 413 ne supportent déja pas le Vitara en 16S, alors un PSA 1,9 GTI, j'ai de gros doute sur la fiab.
Deux solutions, avoir le pied pas trop lourd, ou monter un ensemble B.V/B.T de A3 (non, pas l'Audi, l'Auverland), mais pour trouver ça?
Je sais que les B.V. ne sont plus fabriquées par PSA, mais doivent encore se trouver en occases et la B.T.....................
Bon courage.

moi je cherche des réponce pour mettre
un moteur de 413 sur un 410

ben monter un 1300 dans un 410 c'est plutot simple , il te faut la boite avec son silembloc et deplacer les supports moteur .

caillette a écrit :moi je cherche des réponce pour mettre
un moteur de 413 sur un 410

OUI, OUI et re-OUI

Tu retires le bloc de 410 et tu mets le bloc de 413, les accessoires à changer en même temps sont le distributeur, la bobine, le boitier de filtre à air, le carburateur et le collecteur d'échappement

Pour le bloc 1.9GTi de mémoire j'ai déjà vu un article sur ce montage sur un des engins du championnat de France de trial mais je ne me rapelle plus du nom

la bv et la bt d'auverland a3 ne font qu'un seul bloc,elles ne sont pas separées comme sur les suz et santana.ça peut etre un avantage en gain de place,pour mettre des arbres de transmission plus costaud.(faut voir les nouvelles longueurs)

zut a priori il y a bien une entretoise pour passer la boite , un peu du style pose du 1600 ?
et le volant moteur , on met celui du 1300 ?
ARGHHHH je me tate mais ca sent bon ça . faut que je trouve des reponses pour savoir l'epave est a recuperer dimanche
Le bloc est bien identique a celui du samurai diesel ?

promis j'aurai pas le pied lourd , sauf dans la boue !

stephane410 a écrit :la bv et la bt d'auverland a3 ne font qu'un seul bloc,elles ne sont pas separées comme sur les suz et santana.ça peut etre un avantage en gain de place,pour mettre des arbres de transmission plus costaud.(faut voir les nouvelles longueurs)

Justement, ainsi pas d'arbre intermédiaire, de croisillons etc!!
Et tu utilises deux ponts (av et ar) de LJ70, avec des arbres Toy modifiés en longueur, ça, ça cassera pas !
Et en plus, ces ponts là sont une bonne nase pour passer en ressorts à spires

Tient le moteur de GTI dedans déja vu ici avec le 1.6 L de chez peugeot

mais ou