Forum 4x4

Bonjour, tout d'abord je me présente. J'ai acheté un LADA Niva de 1983 (je sais, c'est pas tout jeune, mais j'ai 20 ans et donc mon budget pour débuter était un peu léger.) pour découvrir le monde du 4X4. Il est en état très correct (à peine piqué par la rouille, je l'ai bien nettoyé et finalement, il est assez présentable pour la somme modique à laquelle je l'ai eut. )
Il roule parfaitement si ce n'est 2 soucis :

Le premier, le démarreur, qui fonctionne 1 jour sur 2
Donc si vous aviez une marque de démarreur plus fiables ou une bonne adresse pour le changer, une astuce ou autre...
Mais je vais regarder plus longuement sur le forum, je crois que c'est un sujet souvent abordé.

Mais le GROS soucis, c'est qu'apparement le prorpio d'avant a fait sauter le différentiel avant.
Je m'explique, au début il n'y avait pas de soucis, et puis à ma 4eme sortie on a commencé à entendre un bruit horrible, quelque chose tapait très fort sur la voiture...
Après analyse, c'est le différentiel avant qui est mal fixé et qui tape tout autour de lui pdt les rotation moteur.
Il n'y a plus qu'une vis qui le tien. Les 2 autres ayant cassé.
L'une des 2 est simplement coupée mais l'autre, c'est le taraudage dans les ailette de refroidissement qui a cassé.
Sauriez-vous si je peux changer le différentiel? que feriez-vous à ma place?
Je mets seulement 2 vis?
J'essai de re-tarauder comme je peux?

Merci de m'aider, bonne soirée à tous...


Amaury.

mau.mau2000 a écrit :Bonjour, tout d'abord je me présente. J'ai acheté un LADA Niva de 1983 (je sais, c'est pas tout jeune, mais j'ai 20 ans et donc mon budget pour débuter était un peu léger.) pour découvrir le monde du 4X4. Il est en état très correct (à peine piqué par la rouille, je l'ai bien nettoyé et finalement, il est assez présentable pour la somme modique à laquelle je l'ai eut. )
Il roule parfaitement si ce n'est 2 soucis :

Le premier, le démarreur, qui fonctionne 1 jour sur 2
Donc si vous aviez une marque de démarreur plus fiables ou une bonne adresse pour le changer, une astuce ou autre...
Mais je vais regarder plus longuement sur le forum, je crois que c'est un sujet souvent abordé.

Mais le GROS soucis, c'est qu'apparement le prorpio d'avant a fait sauter le différentiel avant.
Je m'explique, au début il n'y avait pas de soucis, et puis à ma 4eme sortie on a commencé à entendre un bruit horrible, quelque chose tapait très fort sur la voiture...
Après analyse, c'est le différentiel avant qui est mal fixé et qui tape tout autour de lui pdt les rotation moteur.
Il n'y a plus qu'une vis qui le tien. Les 2 autres ayant cassé.
L'une des 2 est simplement coupée mais l'autre, c'est le taraudage dans les ailette de refroidissement qui a cassé.
Sauriez-vous si je peux changer le différentiel? que feriez-vous à ma place?
Je mets seulement 2 vis?
J'essai de re-tarauder comme je peux?

Merci de m'aider, bonne soirée à tous...


Amaury.

Bien venu dans le monde des fous

Tu as fait une bonne acquisition, qui va te donner beaucoup de plaisirs mais aussi beaucoup de problèmes.

Une Niva ça se mérite, si tu l'entretien bien elle va te le rendre largement.

Il te faudra lui consacrer un peu de temps et mettre du cambouis sur tes mains.

Pour le démarreur, vérifie déjà tous les branchements, en particulier sur l’aile avant droite, il y a un relais qui pose problème de temps en temps. Ensuite comme tous les moteurs électriques il y a des charbons.

Pour le reste je ne comprends pas bien ton souci, tu parles du pont avant ? De la transmission ? De la boite de transfert ?
Le différentiel tu ne peux pas le voir comme ça et s’il tape tout au tour !!!!!!!!!!!!
Donne plus de précision pour que l’on puisse t’aider.

@+

En fait, si j'ai bien tout compris, il y a la puissance moteur qui arrive jusqu'à la boite de transfert, et ensuite cette boite réparti entre l'avant et l'arrière.
(c'est d'ailleur cette boite de transfert que l'on bloque grace à la commande de blocage)
Et lorsqu'on suit la sortie de la boite de transfert vers l'avant, on arrive, après un arbre de transmission, à un boitier répartissant la motricité dans les 2 roues avant.
C'est ce que j'appelle le Différentiel avant. (il me semblait que c'était ca, enfin le différentiel est dans le boitier...)
Et en fait, comme il n'est fixé que part une vis, lorsque l'abre tourne, il ne tourne légèrement désaxé ce qui le fait frotter tout autour de lui (entre autre sur des barres tenant les roues avants).

Vous comprenez mieux ce qu'il m'arrive?
Donc en fait, c'est le boitier (un carter avec des ailettes de refroidissement ou arrive l'arbre de transmission de la boite de transfert et d'ou parte les 2 cardans des roues avants) qui est mal fixé a cause des vis cassées.

Donc déja il faut que je retrouve des vis qui s'adapte et surtout que je règle ce soucis de taraudage cassé.



Sinon pour l'entretient, j'ai déja prévu de refaire une bonne partie de l'installation electrique, pour que tout soit propre, on va aussi renforcer quelques parties car on l'utilise casiment qu'en trial ou franchissement dans les bois...
J'ai vraiment envi d'entièrement le retapé car je suis passionné par la mécanique (Je suis en Ecole d'ingé Méca... ) et le Lada a une mécanique assez simple ce qui le rend à notre portée (mes copains et moi !)

Merci de votre aide...
bonne soirée !

A mon avis, tu vas devoir refixer le différentiel avant, oui... bon courage.

j'avais jamais entendu parler de cette panne chez Lada (un vitara est connu pour avoir le pont avant fragille, mais la lada..non..)

Amuses toi bien

Ben je pense que l'ancien proprio a du taper ou l'accrocher sur quelque chose.
Mais il s'est bien tenu de me le dire

Enfin de toute facon je ne l'ai pas acheter seulement pour faire des tours le dimanche !
Le coté intéressant et passionant de ces engins est de les bricoler, de les réparer, etc...

J'en avais une, c'était un super engin. Un modèle 84 je crois... j'ai fait de grosses ballades trialisantes, et j'ai même taté du trial... C'est vraiment passe partout cet engin

Que des bons souvenirs...

Je viens de trouver de quoi vous expliquer encore mieux.
Voila le boitier en question

celui la à un blocage du différentiel additionnel...

Donc mon soucis c'est que les vis A et B ne sont plus présentes.
Seule la C tient correctement.
Et la A, en s'arrachant, à fait partir toute la zonne rouge avec elle...
La B est seulement cisaillée.

Est-ce plus clair?

Merci encore.

En cadeau, pour les génies de la bidouille... Le site qu'il vous faut

http://www.maurelec.com/catalog/index.p ... 9328785763

Ca doit faire un moment que c'est en vrac, si toute une partie est usée...

superzuk a écrit :En cadeau, pour les génies de la bidouille... Le site qu'il vous faut

http://www.maurelec.com/catalog/index.p ... 9328785763

Tu parles c'est un truc de ouf, c'est chere comme tout et vraiment trés limité en pieces Niva.

Pour de la pieces d'origine Lada, il y a deux sites trés interessants

http://stores.ebay.fr/gm404_W0QQcolZ4QQ ... idZ2QQtZkm en Hongrie

http://stores.ebay.fr/LADA-TOTAL en Allemagne

Ce sont tous les deux de bons spécialistes qui pratiquent des prix supers, même avec le transport c'est pratiquement le tiers des prix pratiqués en France.

@+