Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de vos lumières sur un problème de démarrage lié à l'alimentation en GO (enfin je pense) sur moi 80.
Il y a quelques semaines j'ai voulu démarrer et rien alors qu'il démarre toujours au quart de tour.
J'ai insisté un peu, cherché, fais quelques essais et rien sauf d'avoir achevé une des 2 batteries qui étais en fin de vie.
J'ai malgré tout constaté que le "poussoir" de la pompe d'amorçage était mou malgré un pompage de plusieurs minutes.
J'ai donc changé une batterie et changé le filtre à GO pour etre sur et là idem.
Le 80 ne démarre pas et à priori impossible d'amorcer le circuit.
J'ai débranché le flexible de sortie (qui va à la pompe à GO) et j'ai pompé mais rien ne sort.

Quelqu'un aurait il une idée ?

Merci

La membrane qui est dessous le poussoir

Tu a remplis le filtre avant d'amorcer ?

[quote="kermiten80"]Bonjour à tous,


J'ai débranché le flexible de sortie (qui va à la pompe à GO) et j'ai pompé mais rien ne sort.


Bonjour,
Débranche la durite d'arrivée de gasoil et met ton doigt sur l'entrée du filtre. Ensuite actionne la pompe à la main. Ton doigt doit être un peu aspiré. Si ce n'est pas le cas, c'est la membrane de ton filtre.

Bonjour,
Débranche la durite d'arrivée de gasoil et met ton doigt sur l'entrée du filtre. Ensuite actionne la pompe à la main. Ton doigt doit être un peu aspiré. Si ce n'est pas le cas, c'est la membrane de ton filtre.

salut

mets un êu de go dans une coupe, et à l'aide d'un tuyau essaie de le pomper.
s'il est aspiré...tuyau bouché?? percé..

sinon, membrane

a+

Merci de vos réponses rapides

Pour répondre à Pat, oui j'ai remplis le filtre avant de le remonter.
Pour Toystory j'essaierai demain de débrancher l'arrivée de GO et de pomper voir si ça aspire.
Quant la solution de Panou j'essaierai en dernier recours, mais la ça devrait tourner en shuntant le filtre à GO.

Petite précision, il arrivé assez fréquemment que ma pompe à GO se désamorçait au bout de quelques jours. Je devais alors pomper mais en quelques secondes tout rentrait dans l'ordre, le poussoir devenait dur et ça démarrait.
Là je suis en fin de réservoir (moins 1/4 restant), je ne sais pas si ça a de l'importance.
Petite question, est ce que cette fameuse membrane, si c'est bien ça, vaut beaucoup d'$$$ et est ce que ça se change facilement ou est on obligé de changer tout le porte filtre? Je commence malheureusement à bien connaitre le prix des piéces Toy

@+ Olive, fatigué de cumuler les emmerdes des 80

bonjour ,j'ai deja eu ce probleme sur mon ancienne SAFRANE et la membranne se detail sour forme de kit pour pas trop cher , je supose qu'il doit etre de meme pour le toy et peut etre qu'un detaillant auto ou un dieseliste te fournira ça moins chere que chez toy.

Re
Je viens de tester en débranchant la durit d'arrivée de gasoil et en bouchant avec le doigt => Pratiquement pas d'aspiration (voir pas du tout) au niveau du doigt => ça veut dire membrane HS ?

Je n'ai pas pu essayer de pomper dans un bocal, il faut que je trouve un morceau de durit pour ça.

Le fait que mon réservoir soit pratiquement vide peu expliquer que ça soit plus dur à aspirer car plus de volume d'air ?

@+

non , c'est ta membranne qui est HS ! donc va falloire la changée si tu veux redemarrer le gros

Merci de ta réponse, je vais me renseigner chez Toy la semaine prochaine