Forum 4x4

Bonjour :-)

Désolé si vous avez déjà parlé de ce pneu sur le forum, j'ai regardé les titres des dernières 4 pages et j'ai vu que vous y aviez parlé du Pirelli ST mais pas du MUD.

Pirelli MUD 7,50R16, vu comme ça, ça a l'air d'un vrai MUD, il ressemble même un peu au BF. Mais qu'est-ce qu'il vaut sur le terrain ? Résitance de la carcasse aux chocs, comportement dans la boue etc... ?
Il me branche bien dans la mesure où la dimension MUD 7,50R16 est de moins en moins proposée par les manufacturier (n'existe plus chez BF).

Merci à l'avance si vous avez des rensegnements :-))
A+

Voila une bonne question
le Mud Pirelli est un excellent pneu a decouvrir


taille: LT235/85 R16TL 108/104QRW
en 750r16 il n'existe pas mais il y a le 235/85r16 qui est la plus belle taille pour les 4x4 (sauf les petits et moyens Suzuki et lada par exemple)
par cette taille tu va avoir un autre contact au sol avec aussi une meileur tenue de route par la largeur et aussi une conception de carcasse qui va etre plus souple en restant aussi resistante

le Mud doit etre toujours a la bonne pression par exemple en franchissement il aime les pressions a 1.00kg avec un montage chambre a air (19/400 en kleber) pour cheniller sur les obstacles
dans un bourbier 1.4 kg est la pression pour porvoquer l'auto debourrge des crampons
sur piste humides 1.6kg au carre est tres bien pour avoir de bon appuis
sur piste seche 1.8/2.5kg il est au top
Sur la route il est plus bruyant que l'OR de chez Michelin
Sur route humide il decroche en douceur mais n'accepte pas la sur-acceleration en virage
Freinage comme un Mud cela veut dire beuacoup plus long qu'un routier
C'est un pneu a conduire en finesse et au couple ,il a du mal a bien progresser avec un patron fou de la pedale de droite

A decouvrir et comme moi a aimer

Bonjour Eric :-)

Merci pour tes renseignements, tu connais vraiment tous les modèles par coeur, c'est extra d'avoir une "encyclopédie" du pneu sur ce forum ;-) j'avais cru pouvoir trouver le Pireeli Mud en 7,50R16, tant pis.
Sinon pour la tenue de route je ne m'en fais pas trop : jusqu'à maintenant j'ai roulé avec des rechappés Guyane puis ensuite avec des Chaco... Alors quand je changerai pour des pneus manufacturés *neufs*, ça ne pourra qu'être un progrès sur le bitume ;-)

Juste la chance de pouvoir essayer et de noter mes impressions sur u petit carnet qui au fur et a mesure devient un tresor