Forum 4x4

Bonjour à tous, je viens exposer mes petits soucis qui me tracassent, peut-être saurez vous m'aiguiller vers les bonnes réparations à faire (sans me faire rouler dans la farine par le mécano...)

J'ai donc un T2 de 96 (TD)qui totalise 155000 Km, je lui ais fait son baptéme de la boue(super méga génial) il y a quelques semaines, et le collégue trouvait qu'il manquait de pêche et peu de frein moteur(en 4x4 courte)...

Suite à cela j'ai fais un peu plus attention au comportement(en 2x4 sur route), et effectivemment, il manque de patate en cote, et est long à monter en 110 sur voie d'accélération. Ma conso a augmenté aussi un tantinet plus que la normale, mais avec le froid qui arrive, cela doit jouer un peu je pense.

A votre avis quoi que c'est ty bien que ca pourrait être?
Je précise qu'il n' y a pas de fumée particulière en sortie de pot.
Merci à tous pour les réponses

Salut

débimètre à nettoyer ou à remplacer

Vi pis pense au filtre à gasoil, meme s'il fume pas

Et après un peu de route, met la main sur les roues pour voir si elles ne sont pas chaudes, auquel cas son bain de boue peut provoquer un leger grippage

bismuth a écrit :Salut

débimètre à nettoyer ou à remplacer

Je vais aller le chercher dans le moteur (de recherche et de mon camion ) il est pas simple à trouver sur le mien me semble t-il et dans le doute j'avais abandonné de peur de me crouter sur la bête!

Pat a écrit :Vi pis pense au filtre à gasoil, meme s'il fume pas

Et après un peu de route, met la main sur les roues pour voir si elles ne sont pas chaudes, auquel cas son bain de boue peut provoquer un leger grippage

Même si je trouve un 4x4 nettement plus joli en sortant de piste, après de bon passage boueux et forestier, je vais quand le passer au nettoyage pour décrotter un max le bas de caisse et justement les zones de roues.

Le simple grippage pourrait provoquer un frein moteur très faible, et une perte dans les accélérations?

bismuth a écrit :Salut

débimètre à nettoyer ou à remplacer

bismuuuuuuuth ! tends tes doigts
yapa de débitmètre sur le TD

pi le fait de trouver qu' il n' a pas de pêche le terrano .... par rapport a quoi ?
par rapport a quel véhicule ?
c' est subjectif , non ?

Tanguy a écrit :bismuuuuuuuth ! tends tes doigts
yapa de débitmètre sur le TD

pi le fait de trouver qu' il n' a pas de pêche le terrano .... par rapport a quoi ?
par rapport a quel véhicule ?
c' est subjectif , non ?

Pardonnez moi MAITRE

... je veux une fessée !

Voilà pourquoi je ne trouve pas ce fameux débimétre!

en cote il peine à monter (sur route), un peu comme si il s'étouffait!

en terrain plus orienté 4x4, le frein moteur ne ralentit pas la descente du véhicule, il a même tendance à rouler un peu plus!

Olivier de Crozon a écrit :Même si je trouve un 4x4 nettement plus joli en sortant de piste, après de bon passage boueux et forestier, je vais quand le passer au nettoyage pour décrotter un max le bas de caisse et justement les zones de roues.

Le simple grippage pourrait provoquer un frein moteur très faible, et une perte dans les accélérations?

Que tu nettoie les roues, je comprend bien

Mais pour ce qui est de la boue dans les étriers, demain je passe avec un coton tige pour voir si c'est propre

Plus serieusement, la boue et l'humidité une corrosion des pistons qui coulissent mal dans le cylindre et ne se retractent pas, donc les plaquettes frottent un peu trops ou de facon desequilibrée. Ca m'est arrivé régulierement avec les memes symptomes que toi jusqu'à ce que j'en ai marre de tout dégripper en y passant une journées tous les 3 mois et me trouve des etriers neufs à bon prix

M'enfin c'est facile à voir si une roue est plus chaude que les autres

Après ca peut etre d'autres choses mais bon commencons par le plus facile

bismuth a écrit :Pardonnez moi MAITRE

... je veux une fessée !

kunu ?