Bonjour à tous,
Bugrider, peux tu nous dire quel modèle tu as, un 2,7L ou un 3L ? De quelle année est ton T2 ?
Tu veux monter des grandes roues pour faire du Trial ? Si c'est pour ça, attention aux type de pont que tu as. Au dela d'une certaine dimension de roue, je pense que les efforts exercées sur les ponts risquent de les casser. Le R180A à l'avant n'est pas des plus solides. Les anciens T2 ont des ponts plus solides. Je pense que tu peux monter des roues de la taille de celles que j'ai. Au dela, je pense que cela demande de sacré modifications et je ne suis pas sûr que la mécanique tiendra longtemps.

Il faut démonter ou couper les bavettes à l'avant pour que ça passe à l'avant. Mes roues, à l'arrière, frottes contre les paroies internes des passages de roues, lors de gros croisements malgrés des jantes avec des déports négatifs.
Regarde le site de OlivierLB qui explique comment couper les bavettes à l'avant.
Comme dit plus haut, la réhausse à l'avant est limitée par les triangles. Par contre je crois savoir que Calamini commercialise des triangles haut qui permettent d'augmenter la réhausse à l'avant. Une réhausse de +5 à l'avant est jouable avec les triangles d'origine. A l'arrière, une réhausse de +10 peut être facilement envisageable. TM commercialise un kit ressorts plus amortisseurs de +5cm. Si on rajoute une cale entre les ressorts et la chapelle on peut encore gagner +5cm supplémentaires. Voir la réalisation de Tanguy qui a réalisé ce type de cales. Le T2 piquera légèrement du nez. Attention il faudra, peut être, descendre un peu la boite afin de réduire l'angle de l'arbre arrière. Je crois que d'autres ont montés des kit TM +10 à l'arrière.
D'autres comme Tanguy et OlivierLB ou encre Bourrin des bois pourrons t'aider.
Comme le dit labricolle, si tu veux aller plus loins dans la taille des pneux, il faudra peut être penser à un autre véhicule. J'ai vu une réalisation d'un T2 avec un pont rigide à l'avant, ça permet d'aller encore plus loins, mais la c'est de la très grosse modif.
A plus
Vincent