Forum 4x4

j'ai aujourd'hui 110 000 KMS et j'envisage de rapidement faire mes injecteurs. le cout des neufs depassent les 1500 euros, alors qu'il existe la possibilité de conservé le corps de l'injecteur et changer la mecanique interne et donc de trouver de l'echange standard nettement moins cher.
Que pensez-vous de l'échange standard, le remplacement des éléments est-il difficile ??
merci de me donner votre sentiment ou expérience en la matière.

Il faut imperativement les changer entirement mais la tu t'es fait assomer au niveau prix 12s ou24s? moi pour le mien environ 1000 euros chez provence equip 4x4

Sérieux, on peut pas seulement les refaire ? J'avais lu que si...

D'une part tu peux quand même attendre 150 000 kms sans souci, d'autre part la différence entre l'échange standard (le vrai, pas chez un rigolo!!) et le neuf, c'est juste le corps de l'injecteur qui est récupéré, ce n'est qu'un bout de tube ))) cher !!!Donc pas de risque en échange.
JJT 06 NICE 80 BA

4rouesmotrices a écrit :Sérieux, on peut pas seulement les refaire ? J'avais lu que si...

mais si !!!!! va chez un dieseliste..........

Ah, c'est bien ce qui me semblait...

Salut

en effet je te conseille de les changer au plus vite:
va chez un fournisseur sympa de pièce 4X4 et commande des injeceurs pret à monter NIPODENSO (si tu as un doute : démonte un de tes injecteurs (c'est très simple) en faisant très attention de ne pas faire tomber le joint dans le moteur ; puis démonte l'injecteur du ports injecteur : là en nettoyant un petit peu apparait la marque : en général c'est du NIPOdenso)
Ensuite va chez le vendeur de pièce sympa et commande les même
Ils vont arriver tout droit du Japon et ils sont déjà réglés au millimètre près (attention de ne pas les faire tomber par terre) = environ 1200 €

Ensuite c'est très simple à faire (pas besoin d'appareil=rago idiots)
démonte le turbo (n'oubli pas de changer le joint turbo s'il est abimé= c'est pas indispensable(je ne l'ai pas fait)
Puis monte les injecteurs 1 par 1en faisant attention de ne rien faire tomber dedans le moteur)

Si t'es minutieux il y a aucun problème

Pour info le mien a 365 000 km et ils avaient jamais été changé par les anciens proprio mais tu sais quand un injecteur est mort tu ne t'en apperçoit pas et là il y a un piston fondu et il faut tout changer puisque les piston ils doivent faire tous la même taille surtout dans un moteur aussi précis et puissant que celui du 80

Bonne chance et à bientôt

Florence

en voila une reponse claire moi j'ai fait la meme chose mais j'avais la flemme de taper le recit

nono80 gros faineant

L'importateur officiel de Nippondenso en France eqst IDLP à Gennevilleirs : 173 euros ttc l'unité en neuf!