Forum 4x4

Bonjour,

Voilà un peu plus de 2 mois que j'ai fait l'acquisition d'un KDJ90 GX ayant 80000km. C'est mon premier 4x4, avant mon choix était plutôt porté sur les sportives mais voulant économiser les points de mon permis et acquérir une grosse remorque je me suis décidé à vendre ma clio williams et ma diesel pour acheter un 4x4 fiable et bien réputé.

Mon choix était à l'origine porté sur un KZJ mais vu le peu de différence de prix avec un KDJ ayant 100000 km de moins, quelques années de moins et un moteur de dernière génération, j'ai préféré opter pour ce dernier. Etant destiné à être une voiture secondaire (ma femme ayant un monospace) je préférais le modèle GX par son aspect plus utilitaire et l'utilisation que j'en ai.

Il a fallu que je surfe un bon moment avant d'en trouver un qui me plaise, il avait à peine 80000km, de première main et avait fait le bonheur de son propriétaire en étant allé quelque fois sur le territoire africain.
L'ancien propriétaire avait commencé de faire un blindage avant de le vendre.

J'ai ensuite passé pas mal de temps à, le personnaliser :
- installation de housses et tapis supplémentaires
- installation d'un attelage toyota
- élargissement et peinture des protections bas de caisse maison existantes
- installation de phares longue portée
- installation de la dernière tole de protection
- installation d'une ligne puissance et commande pour commander ma nouvelle remorque benne électrique 2,5tonnes.
- fabrication d''un caisson et plage arrière
- achat d'un jeu de jantes d'origine pour y monter des mixtes Bridgestone.

Cette voiture va me servir à aller au travail (3000 km par an), tirer ma remorquer benne car je bricole beaucoup, faire de la ballade, gouter au joies des sentiers battus et aller en montagne 2 fois par mois en montagne dans la famille (il y a 10 cm de neige ce soir).

Je vais essayer de faire le plus possible moi-même l'entretien du 4x4 mais ayant le livret d'entretien en allemand, quelqu'un aurait-il le tableau de fréquences d'entretien (vidange, graissage...) en français ?

Une autre petite question me vient à l'esprit, on m'a dit qu'à chaque automne pour protéger le dessous du 4x4 il était conseillé de pulvériser de l'huile de friture, est-ce une grosse conneries ou non ?

Voilà une photo de la bête :



D'autres questions me viendront certainement à l'esprit en temps voulu.

A plus.

Super ce GX J'ai un vx de 2002 proche des 100000k , le chassis des toys est assez bien protégé, ce n'est pas indispensable de pulvérisé une huile quelconque qui de toute façon n'est pas efficace trés longtemps. La meilleur solution pour éliminer le sel routier : un bon coup de jet d'eau une fois par semaine, inter des ailes, longeron, et ne pas oublier le réservoir et sa protection.

Pour ton utilisation les vidanges moteur peuvent se faire tous les 15000 km avec de la 10W40, lesvidanges boites et ponts tous les 60000 km avec de la 80W90.

cedricfred a écrit :Pour ton utilisation les vidanges moteur peuvent se faire tous les 15000 km avec de la 10W40, lesvidanges boites et ponts tous les 60000 km avec de la 80W90.

ehhh, les ponts je crois que c'est tous les 30'000, non?
pascal

Oui je sais mais ils abusent carrément, pour une utilisation routière et chemin pas besoin de changer tous les 30000 c'est vraiment du gaspillage généralisé.

cedricfred a écrit :Oui je sais mais ils abusent carrément, pour une utilisation routière et chemin pas besoin de changer tous les 30000 c'est vraiment du gaspillage généralisé.

eh oui, cette chère societé de consommation...
pascal

Quand tu vois que dans une berline tu ne changes jamais l'huile de boite, en tout cas pas avant de changer l'embrayage, soit parfois dans les 200 à 300000 km, donc pour la même utlisation le 4x4 n'a pas de raison d'user son huile plus vite, j'ai encore été très généreux en préconisant tous les 60000, tous les 100000 suffirait.

mouai, mais les voitures on veut que ca casse pour en vendre des neuves...
avec des vidanges moteur tous les 30'000 cela va dans ce sens...
les 4x4 c'est sensé avoir plus de risques de casse (utilisation), alors ils preferent avoir un recour quand le client vient gueuller... comment ca, la vidange n'a pas étéa faite a temps? ben la garantie marche pas dans ce cas m'ssieur...

Pareil. Cela dit je ne pense pas qu'ils éloignent le vidanges pour faire casser les mécaniques plus vite, les huile modernes sont vraiment beacoup plus évoluées qu'il y a seulement 10 ans, et une utilisation standard de ton véhicule avec une huile 100% synthèse 5W40 peut sans soucis repousser les vidanges à 30000 km.
Je ne racourcirais les vidanges qu'en utilisation intensive, tracter lourd, chauffes moteur répétées, tout terrain intensif, environnement poussiéreux, utilisations à froid répétées, embouteillages fréquents...

C'est pas seulement ça, avec vos nouveaux moteurs, la combustion est bien mieux géré, les températures maitrisées etc...

Maintenant faut pas suggerer à un Gens qu'à un vieux truc avec les injecteurs qui pissent et ses filtres d'origine de mettre de l'huile moderne et de vidanger tous les 2 ans, ca va pas le faire longtemps

T'a un truc contre les huiliers CedricFred en ce moment