Forum 4x4

j'aimerais avoir un avis éclairé sur l'utilisation en raid (afrique du nord) sur l'utilisation d'un HDJ 80 OU 100 en boite auto : agrément de conduite, fiabilité et surtout conso sur piste et sable.

J'ai toujours eu des BVM, mais on voit de plus en plus de BVA. Par contre très peu sur les raids en mauritanie ou lybie, pourquoi ???

Merci de vos lumièressss

trés peu, ...... par ignorance de la BA!
c'est tellement plus fiable, plus performant et plus gentil pour la méca que.....

et j'étais farouchement contre

aujourd'hui je ne reprendrais plus une BM!!

PANOU 06 NICE a écrit :trés peu, ...... par ignorance de la BA!
c'est tellement plus fiable, plus performant et plus gentil pour la méca que.....

et j'étais farouchement contre

aujourd'hui je ne reprendrais plus une BM!!

Merci pour les infos, mais encore... pour la conso, qu'entends tupar très peu ... car le problème de la conso et de l'autonomie se pose sur des parcours comme la mauritanie ou la libye.

Merci d'avance

@ + Didier

Pour te donner une idée, avec un grand cherokee, 2.7 crd, j'ai fait a peine 12l sur un Tunisie, 8.2l sur Pontarler =>Gènes (500km) mais ave c trés peu de sable; assez chargé,(bouffe et boisson pour 11 pers).
La BA que du bonheur.

pat 25 a écrit :Pour te donner une idée, avec un grand cherokee, 2.7 crd, j'ai fait a peine 12l sur un Tunisie, 8.2l sur Pontarler =>Gènes (500km) mais ave c trés peu de sable; assez chargé,(bouffe et boisson pour 11 pers).
La BA que du bonheur.

Merci à toi pour l'info.

Il est de plus en plus difficile de trouver des BVM en toy 80 ou 100 et les prix sont plus chers.
Je me sert de mon 4X4 essentiellement pour les raids et les infos sur les BVA sont contradictoires.

Bonne soirée

@ + Didier

euh infos contradictoires???

demande à ceux qui ont des BA, pas à ceux qui n'en ont jamais eu, car ils ne savent pas de quoi ils parlent (désolé).
des possesseurs de BA pas contents?? en 80??? y en a???? ah bon!

La conso sur piste se tient ba/bm, car en ba tu roules souvent plus bas dans les tours, et donc moins de GO.
mais le, mieux , c'est d'essayer....
bonne nuit

si tu choisis le 100, essaye de preferer la boite a 5 vitesses (la 4 est la meme que sur le 80), apparue, je crois, a partir de 2003 (du moins pour les US) mais forcement plus chere qu'un 99, sur laquelle disparait completement la principale objection des detracteurs.. le glissement un chouia excessifs sur les 2 premiers rapports.
A noter que ce glissement n'est de toute facon pas present en courte

depauw a écrit :Merci pour les infos, mais encore... pour la conso, qu'entends tupar très peu ... car le problème de la conso et de l'autonomie se pose sur des parcours comme la mauritanie ou la libye.

Merci d'avance

@ + Didier

Il est de coutume de constater qu'un véhicule avec une BVA consomme 1 litre au 100 kms de plus qu'une BM. La peur de la BVA vient du fait qu'en cas de panne l'échange standard est obligatoire ! Très peu de spécialistes sont capable de les réparer, mais surtout ne prenne même pas la peine de le faire, trop complexe, trop de temps à perdre. La BVA est est d'une fiabilité à toute épreuve avec un minimum d'entretien (vidange plus changement de la crépine tous les 50000 kms suivant les véhicules). Il y a quelques cas de panne de convertisseurs sur le HDJ80, HDJ100, cela reste assez rare. Il n'existe rien de mieux pour ménager la chaîne cinématique de ton véhicule surtout pour le raid (charges lourde). L'agrément de conduite est incomparable, moins de stress, conduite plus douce, tu peux prendre le temps d'admirer le paysage !
L'essayer c'est l'adopter, même les irréductible de la BM se laissent charmer, c'est dire !

chelele a écrit :Il est de coutume de constater qu'un véhicule avec une BVA consomme 1 litre au 100 kms de plus qu'une BM. La peur de la BVA vient du fait qu'en cas de panne l'échange standard est obligatoire ! Très peu de spécialistes sont capable de les réparer, mais surtout ne prenne même pas la peine de le faire, trop complexe, trop de temps à perdre. La BVA est est d'une fiabilité à toute épreuve avec un minimum d'entretien (vidange plus changement de la crépine tous les 50000 kms suivant les véhicules). Il y a quelques cas de panne de convertisseurs sur le HDJ80, HDJ100, cela reste assez rare. Il n'existe rien de mieux pour ménager la chaîne cinématique de ton véhicule surtout pour le raid (charges lourde). L'agrément de conduite est incomparable, moins de stress, conduite plus douce, tu peux prendre le temps d'admirer le paysage !
L'essayer c'est l'adopter, même les irréductible de la BM se laissent charmer, c'est dire !

Bonjour
je confirme apres avoir eté un "intégriste "de la BM ,Je suis passé un peu par défi a la BVA e bien je l'afirme TRES fort C'EST LE PIED en raid et dans le sable ça passe partout ET détail non nègligeable MOn epouse qui se refusait a conduire le toy sur les pistes,commence a y prendre du plaisir

Là tu est dans le KK

Sinon gros moteur coupleux et BVA, c'est le top

Certe, il faut un petit temps d'adaptation si c'est ta premiere BA, mais le retour en arriere est difficile.

Seuls hics sur les engins récents trops plein d'electroniques, la gestion autoadaptative qui fait que quand on a une humeur variable, elle a du mal à anticiper tes envies , et la surchauffe engendre un mode dégradé, voir un arret total (déjà vu sur le 120 en BVA 5 )