Forum 4x4

je voudrai savoir quel pression fo t il mettre , avec 4 venezuela sur un 410 sur la neige????

sur la route et avec de la neige, c'est un peu du suicide comme pneus. le moindre coup de frein en descente et tu finis au tas, même avec des oeufs sous les pieds.
Sinon hors route, je peux pas t'aider, désolé.

capcavern a écrit :sur la route et avec de la neige, c'est un peu du suicide comme pneus. le moindre coup de frein en descente et tu finis au tas, même avec des oeufs sous les pieds.
Sinon hors route, je peux pas t'aider, désolé.

faudrai mettre quoi comme pneus sur la neige alors

moustiq4x4 a écrit :faudrai mettre quoi comme pneus sur la neige alors

Des pneus neiges

moustiq4x4 a écrit :je voudrai savoir quel pression fo t il mettre , avec 4 venezuela sur un 410 sur la neige????

change rien car tu as pas un pneu hiver
donc le fonctionnement du profil ne vas pas changer avec une pression differente

en hiver sur de la route froide et un risque de neige il faut un pneu hiver
avec une carcasse hiver et un profil hiver et une gomme hiver

pour toi TU es en pneu TT rien a voir

pour le terrain comme d'habitude au niveau des pressions
la T° ne change pas grand chose sur les pneu rechape TT sur un petit 4X4

pour le terrain comme d'habitude au niveau des pressions
la T° ne change pas grand chose sur les pneu rechape TT sur un petit 4X4[/quote]

et pour un gros

denoux a écrit :pour le terrain comme d'habitude au niveau des pressions
la T° ne change pas grand chose sur les pneu rechape TT sur un petit 4X4

et pour un gros [/quote]
pas grand chose car on est sur des gomme a forte resistance et donc aucun action de griffage au sol hiver et pas d'effet de profil pour adherer sur l'empreinte
donc il faut rester dans les valeurs constructeurs et rien de plus
car en hiver on peut pas changer une technic par un changement de pression

ok merci

Tu as sûrement raison Eric mais ne penses-tu pas qu'on peut quand même augmenter la pression pour appliquer une force plus grande au sol et ainsi aller chercher le dur sous la neige ? (à condition que la neige ne soit pas sans fond bien sûr, donc sur route)

Tiens, c'est marrant ce que tu dis là : J'aurais fait exactement l'inverse !

Pour augmenter la surface de contact et d'appui, j'aurais plutôt dégonflé sur la neige.... Non ????