Forum 4x4

Bonjour à tous.

Je vous décris mon problème :
sur mon lj73 phare carré depuis quelque temps j'ai un bruit bizarre à l'arrière :

un cuinement qui a lieu au démarrage dès que je commence à avancer, et après le bruit stoppe.

j'ai fait plusieurs tests : en marche arriere pas de bruit, et en descente au point mort pas de bruit, çà le fait plus qd çà force (style montée ou descente frein moteur à petite allure)

On m'a dit que çà peut venir du croissillon de l'arbre (ils sont bien graissés), des freins qui reste coincée ou du freins a mains . je doute que çà vienne des frein, car çà le ferai tout le temps, meme en descente o point mort.

Vous auriez une idée?

Ben l'hypothese des croisillons me parait pas mal

meme graissés, ils ne doivent pas avoir de jeu.

Sinon reste les silentblocs de tirant de pont ou de la barre panhart aussi qui ne sont pas eternels.

Ta premiere arme est un bon démonte pneu et ta position sera couché sous le 4x4 à tester tout ça

Sur le KDJ j'ai une résistance au moment où je commence à avancer lors du premier démarrage de la journée, au bout de quelques mètres ça va mieux, je pense que c'est en effet le frein à main qui grippe un peu à froid, il se débloque ensuite.

cedricfred a écrit :Sur le KDJ j'ai une résistance au moment où je commence à avancer lors du premier démarrage de la journée, au bout de quelques mètres ça va mieux, je pense que c'est en effet le frein à main qui grippe un peu à froid, il se débloque ensuite.

Vous avec pas un conseil à me donner pour trouver l'origine de ce bruit.
j'ai essay" de localiser c'est la misere lol

Commence facile, déserres ton frein à main. Si ce n'est pas ça démonte ton arbre de trasmission et manipule bien les croisillons pour trouver du jeu ou un point dur, ils doivent bouger dans tous les sens très facilement. Ensuite tente de bouger verticalement et latéralement l'extrémité de ton nez de pont avant de remonter l'arbre, il ne doit pas y a voir de jeu, sinon il faut resserrer l'écrou.

Ca s'est sympa, je vais m'appeller Ducros si ca continu

Si ca te le fais en accelerant ou en deccelerant dans les montée comme tu le dis, y'a peut de chance que ca soit les freins.

En plus, si le frein à main est grippé, tu le sens dans la consistance, y'a du mou ou du dur, au pire tu leve l'essieu et vérifie qu'il n'y ai pas de resistance à tourner les roues quand il est détendu. Quant à ouvrir le tout pour controler que tout y est et éventuellement nettoyer, ca prend 10 min par coté

Dis Toy73 t'entends pas comme un voix pendant qu'on cause ?