Forum 4x4

Un ptit post déjà posté sur le forum "My 80 is Fantas..."
Quelques photos qui pourrait peut être intéresser les HDJistes !!!

Je fais plus de randos trialisantes que de Raids et depuis peu j'ai monté 2 amortisseurs PROCOMP ES9000 de 81 cm de débattement maxi à l'arrière, de façon à faire croiser mon 80. Le résultat est très satifaisant.






Sur la photos la roue touche encore terre, mais celle ci peut descendre encore un peu plus bas. Biensûr des amortos de plus de 80 cm, veut dire qu'il faut remonter les points d'ancrage, pour cela j'ai réaliser 2 pièces, que j'ai fixé au dessus des supports d'amortisseurs d'origine. (Déjà réaliser chez les ricains)
Faut penser aussi à fixer les ressorts, sinon ils se barrent !, ca je n'ais pas encore fait.







Support supérieur droit





Voilà ce que ca donne, j'ai mes petites roues en 31/10.5/15 car en ce moment le gazoil c'est pas donné :evil:







Voili voilou !!!

champion ! pour croiser ca croise , mais quelles sont toutes les modifs que a as faites ? en plus il est tres beau ton tank !

Super !!!

De combien de cm cela monte la fixation supérieure ?

Encore bravo pour ce montage !!!

Pour ces amortos, il faut reléver le point d'ancrage de 7cm. La pièce relève de 4.5cm. (base, au point d'entraxe)

Modifs :

- Kit amortisseur Koni HT RAID >>> maintenant 2 PROCOMP ES9000 à l'arrière.
- 4 ressorts King Spring réf : SP3 (souple 3" soit +7.5cm)
- Ligne inox maison
- Kit Arthechnologie
- Pneux 285 75 16 FEDIMA SIROCCO sur jante Mangels 8x16.
- Disques freins avant DBA (rainurés percés)
- Treuil méca origine + corde plasma X'trem Line 10mm XHD

Ok, as-tu les plans de ces fixations supérieures ?

alors la mon frere a un peut le m^me et il croise pas autant il me semble mais toi c amors chapeaux en vrai sa doit etre

autre question ta fait quoi de t barre stabe et barre pannar?

Voilà de quoi est parti la pièce, je n'ai rien inventé, c'est ce que font les ricains. Sauf que j'ai adapté la pièce, à la hauteur d'ancrage des PRO COMP.
C'est pour ça qu'il y a de petites cales de 5 mm de haut sous le support.

photos !!! :





J'ai également percé à 18 mm les trous à la base de la pièce de façon à garder les écrous soudés à la coupelle supérieur pour remettre en configuration d'origine.
Pour insérer le nouveau support il faut des doights de fée, car il y a pas beaucoup de place
L'idéal est de réhausser sa casse de 4 ou 5 cm, ce sera beaucoup plus accesssible.

Photos sur un site américains :



ATTENTION pneux en 37

Lien des Ricains : http://forum.ih8mud.com/showthread.php? ... t=homebrew

Barre panhar juste rallongé en rapport de la réhausse des ressorts, et barres stabilisatrices, viré. Bon comportement routier avec les PRO COMP jusqu'à 3 personnes après ça pompe !!!

Le tarage et celui des FORD F-150 en amérique. Ces amortisseurs ont été importé par DISTR..... 4X.... dans le nord de la France.

ok je vois avec mon frere mais il me semble que sans les barres stabe c inconduisable sur la route en tous cas vous avez tous les 2 un HDJ qui se ressemble en ARDECHE