Forum 4x4

Salut la compagnie,
Pas de gros problème, mais je viens tout juste de monter un préfiltre Raccord 500FG sur mon KDJ95. Jusque là tout va bien, j'ai bien branché les durit comme il fallait (arrivée reservoir sur In du préfiltre, et entrée filtre à GO d'origine sur Out du préfiltre).

Je pompe pour réamorcer, et je vois le GO remplir le bocal transparent du préfiltre (cf photo, le bol est plein de GO). Je démarre, ça tourne.

Mais alors est-ce normal ? Et où va l'eau quand on dit qu'il faut purger le préfiltre ?

Je m'attendais à ce que le bol reste vide et que seule l'eau n'y arrive.

Help .

Ben l'eau elle va au fond, tu veux qu'elle aille où ???

C'est le principe de la décantation, le plus lourd va en bas, le plus leger, le gasoil, reste en eau

Le bocal est là pour qu'avec les yeux tu vois s'il y a de l'eau et de la crasse auquel cas tu démonte le bocal.

Pat a écrit :Ben l'eau elle va au fond, tu veux qu'elle aille où ??? Au fond, on est d'accord
C'est le principe de la décantation, le plus lourd va en bas, le plus leger, le gasoil, reste en eau C'est un jeu de m'eau ?

Le bocal est là pour qu'avec les yeux tu vois s'il y a de l'eau et de la crasse auquel cas tu démonte le bocal.

Bon, donc tout à l'air normal pour toi.
Mais je pensais qu'il y avait un principe de centrifugation, j'ai du rêver .

Ca va sinon Pat ?

capcavern a écrit :... Mais je pensais qu'il y avait un principe de centrifugation, j'ai du rêver .

Oui, c'est normal qu'il soit plein de GO et que l'eau s'accumule au fond. Sur ton modèle il y a aussi une centrifugation (plus efficade que la simple gravité).

Vi ca va, ca pele un peu à Grenoble, mais bon grace aux greves, je travaille à la maison cette semaine

Remarque ton idée de filtre centrifugeur, ca existe pas seulement sur les schnorkels, y'a eu des series de moteur sur lesquel l'huile était filtré par centrifugation et un gros aimant (les 4CV par exemple il me semble :hein

Le gasoil entre dans le bocal en tourbillonnant et est aspiré par le hant au centre pour passer dans la cartouche filtrante avant de continuer vers ton filtre d'origine. Donc tu as à la fois l'effet de centrifugation qui propulse l'eau et les particules vers l'extérieur pendant que tu aspires le gasoil au centre du toubillon et en plus un effet de décantation de l'eau et des saletés qui tombent au fond du bocal pendant que tu aspires le gasoil en haut du bocal, plus l'effet de filtration des grosses particule par la cartouche 30 µm, plus la filtration de ta cartouche d'origine à 1 µm. Avec ça tu es paré
Et quand tu vois de l'eau ou de la m... au fond du bocal en verre tu ouvres la purge et c'est tout.

...et la cartouche filtrante du 500FG est "etanche a l'eau" d'apres la doc
pascal

Oui alors ça faut pas trop se foutre du monde non plus hein, le jour où les moélcules d'eau ne passeront pas un bête filtre à maille, les molécules d'hydrocarbure ne sont pas près de passer non plus, ça s'appelle un film plastique

Donc tout est OK.
Reste que j'ai du réamorcer ce matin, mais je n'avais pas encore roulé, j'espère que c'était juste un peu d'air de coincé et pas une prise d'air qui a désamorcé l'ensemble.
Je vous dirais.

Merci à tous.

cedricfred a écrit :, ça s'appelle un film plastique

Une capote !