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Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mar. nov. 13, 2007 9:32 am
par Guilking
Salut les gars!
j'ai besoin de qques tuyaux!!
Avec une bande de potes quadeurs on a decidé de se lancer à faires des randos!!
Mais voila, moi ,le quad je suis pas vraiment tenté!!
et puis je suis tombé sur un samurai! petit leger! son profil est idéal pour nos projet de rando!
cependant, j'aimerai avoir qques info sur la betes !
Et comme vous étes des spécialistes!!
j'aimerais savoir comment se compose la boite de transfert? 2 vitesses (1vitesse longue deux roues motrices et un vitesse courte 4 roues?) ensuite savoir si il ya un blocage du differenciel?
j'ai un contact qui importe d'allemagne... qu"en pensez vous??
a plus !
Guilking!
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mar. nov. 13, 2007 9:37 am
par Rangertom
Salut à toi,
la BT donne à la fois la gamme de rapports et la réduction.
Tu as donc 4x2 long / 4x4 long / 4x4 court avec à chaque fois les 5 vitesses de la BV utilisables
Et en bricolant un peu la BT permet aussi une position 4x2 court pour par exemple sortir un bateau de l'eau
Normalement pas de blocage de diff sur un samourai sauf justement sur certaines versions allemandes
donc à voir avec ton pote si il te trouve la perle rare
Sinon, même sans le blocage, avec quelques modifs, un zuki peut aller très loin et suivre des quads sans rougir
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mar. nov. 13, 2007 1:37 pm
par skizofred
Salut, je suis complètement d'accord avec Rangertom, je possède un sam (chassis long) de 1993 et j'en suis super content. Mon usage est essentielement : ramener du bois de la forêt (et là il n'y a pas photo, même avec 1 stère dans la remorque et 1 dans le pickup ça passe) + ballades de temps en temps pas toujours dans des coins très "praticables".
De plus si tu opte pour un chassis court tu passeras encore mieux.
A bientôt de te compter parmi nous
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mar. nov. 13, 2007 6:18 pm
par zely30
Guilking a écrit :j'ai un contact qui importe d'allemagne... qu"en
ATTENTION à la rouille avec les imports d'Allemagne.
Regarde les bas de caisse et les extensions d'aile (et sous les plastiques !!!).
Merci les gars!!
Posté : mer. nov. 14, 2007 8:50 am
par Guilking
Merci les gars!!
je vois ce qu'l me reste à faire!
voir le joujou et l'acheter!!
!
Mon contact pour l'allemgne
est plutot un spécialiste satana.
Mais je pense qu'il aura le coup d'oeil....
il importe aussi des pieces pour les santana....
je vous dit à plus!
je vous tiens au courant des que j'ai mon nouveau joujou!!
Guilking
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mer. nov. 14, 2007 11:28 am
par Sam41
Rangertom a écrit : Et en bricolant un peu la BT permet aussi une position 4x2 court pour par exemple sortir un bateau de l'eau
Là Rangertom, tu en as trop dit ou pas assez....
C'est quoi le bricolage, car 4x2 court, ça m'intéresse quand je fais de la montage.
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mer. nov. 14, 2007 12:20 pm
par 4Pat
Sam41 a écrit :Là Rangertom, tu en as trop dit ou pas assez....
C'est quoi le bricolage, car 4x2 court, ça m'intéresse quand je fais de la montage.
moyeux manuels
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mer. nov. 14, 2007 12:25 pm
par Rangertom
Tu trouveras ton bonheur sur les sites US mais en gros il faut modifier le levier de commande pour y parvenir et faire sauter une des billes de blocage.
Seulement si tu le fait à la méthode artisanale, ton levier suit un cheminement plutôt dur à mémoriser.
Il vaut mieux clairement se trouner vers le levier spécifiquement concu pour
http://www.rocky-road.com/2low.html
A noter qu'il existe aussi une solution avec deux leviers séparés (Court/long et 4x2/4x4) qui est pas mal aussi à l'usage
mais un poil plus chère
Outre l'usage montage ou traction, la position 4x2 courte permet aussi certaines figures de style en franchissement associée avec des freins séparés à l'arrière
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mer. nov. 14, 2007 12:26 pm
par Rangertom
re: Votre Avis sur un samurai 1.3l de 93?
Posté : mer. nov. 14, 2007 12:28 pm
par 4Pat
Rangertom a écrit : Tu trouveras ton bonheur sur les sites US mais en gros il faut modifier le levier de commande pour y parvenir et faire sauter une des billes de blocage.
Seulement si tu le fait à la méthode artisanale, ton levier suit un cheminement plutôt dur à mémoriser.
Il vaut mieux clairement se trouner vers le levier spécifiquement concu pour
http://www.rocky-road.com/2low.html
A noter qu'il existe aussi une solution avec deux leviers séparés (Court/long et 4x2/4x4) qui est pas mal aussi à l'usage
mais un poil plus chère
Outre l'usage montage ou traction, la position 4x2 courte permet aussi certaines figures de style en franchissement associée avec des freins séparés à l'arrière
cet pas plus simple de mettre des moyeux manuels
