Forum 4x4

Bonjour,
nouveau sur ce forum, je recherche des expériences de voyage en 4X4 avec remorque.
Je posséde un land 90 avec tente de toit sur la galerie, et souhaite transférer celle ci sur une remorque, et gagner un peu de place à l'intérieur du Land.
C'est pour de futurs voyages au long cours.

j'ai un site de voyage que vous pouvez consulter, avec téléchargement de traces GPS possible.
http://surlespistes.free.fr

François

C'est pas une grosse expérience, mais si ca peut aider. Je fais beaucoup de planche à voile, et j'ai longtemps eu une grsosse remorque pour transporter tout le matos, derrière un vitara. J'ai moté des roues en 15 pouces et des 255x60x15 n peu parce que c'était les mêmes roues que d'origine sur le zuk, mais aussi pour ne pas que ca s'enfonce trop dans le sable... et ca marchait très bien. J'ai fait un surf trip à Tarifa, dans le fin fond du sud de l'espagne, et je passais partout avec ma remorque. Une nuit, les dunes ont envahi la route alors queje dormais au pied du phare de trafalgar... et je suis sorti sans l'aide de personne... 4rm, le pied léger c'estt passé.

La remorque était un chassis de porte moto, panneaux de fibre pour gagner un peu de poids, 2m60 de long (angles ventral et sortie minables, j'avoue avoir charrié du sable) Le matos pour manger et dormir était dedans, je pouvais monter la tente dome sur la remorque (mais j'ai dormi dans le jouet, malgré le sable)

tout dépend des parcours que tu envisages,
tu imagines bien qu'une remorques dans les dunettes tunisienne, c'est impensable...
hormis l'aspect surpoids à tracter,
pour moi il y a deux points importants:
la fixation à l'attelage (qui ne peut etre une fixation traditionnelle si tu fais des dunes ou du franchissement)
les suspensions de la remorque, car sur la piste tu risque d'avoir une remorque qui saute en permanence, secouant bien plus que le 4x4 lui meme...
il faut donc une suspension avec amortisseurs...
bref, c'est pas si simple, ca va ralentir ton rythme de croisière et réduire d'autant tes étapes quotidiennes...
c'est pas pour rien qu'on en voit très rarement pour ne pas dire jamais à l'embarquement sur les bateaux (hormis pour porter motos et quads)
risques supplémentaires de crevaisons...

seul avantage: tu consommeras théoriquement un peu moins sur autoroute qu'avec la tente de toit, mais tu payeras plus cher d'autoroute...

A+

HJ61alex a écrit :tout dépend des parcours que tu envisages,
tu imagines bien qu'une remorques dans les dunettes tunisienne, c'est impensable...
hormis l'aspect surpoids à tracter,
pour moi il y a deux points importants:
la fixation à l'attelage (qui ne peut etre une fixation traditionnelle si tu fais des dunes ou du franchissement)
les suspensions de la remorque, car sur la piste tu risque d'avoir une remorque qui saute en permanence, secouant bien plus que le 4x4 lui meme...
il faut donc une suspension avec amortisseurs...
bref, c'est pas si simple, ca va ralentir ton rythme de croisière et réduire d'autant tes étapes quotidiennes...
c'est pas pour rien qu'on en voit très rarement pour ne pas dire jamais à l'embarquement sur les bateaux (hormis pour porter motos et quads)
risques supplémentaires de crevaisons...

seul avantage: tu consommeras théoriquement un peu moins sur autoroute qu'avec la tente de toit, mais tu payeras plus cher d'autoroute...

A+

je n'ai jamais payé plus cher avec ma remorque
mais sur le bateau ? ? ?

Tu as vu ce thread ?
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=470

Salut à tous,

Après avoir essayé des "trailers" Australiens et Sud AF, je me suis importé une "Bushman Trailer" d'Afrique du Sud.
Je vais te la faire brève :

Génial sur piste , ( six roues pour le même poids, maniable , stable, pas de poids en haut )
en franchissement passe ou passe un 4x4 d'origine. ( donc c'est pas mal!)
en bref que tu bon sur un voyage au long cours.

Deux conseils :

Ne bricole rien, pas de remorque standart même un peut balaize préparée , pas de bricolage du SOLIDE, avec un bon essieux et de amortos de 4x4, sinon ça tiens pas 8 jours de piste! ( expérience vécue)
Plus un 4x4 digne de ce nom ( avec au moins une centaine de bouzins et du couple en bas) sutout sur le sable!

Je vais peut être revendre la mieme pour en importer une plus grande ,nous sommes 4 et Madame souhaite plus de confort!

Si tu souhaites des photos fait signe .
Attention également au poids! 500 kg ou plus c'est un vrai choix à faire !

Je reste à ta disposition si besoin

tu peux te fabriquer ,pas bricoler,une remorque super avec ça
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004

rishard3 a écrit :tu peux te fabriquer ,pas bricoler,une remorque super avec ça
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004

Vrai , mais le problème reste celui du poids !

- de 500 kg = pas trop de pb.
+ de 750 kg ( obligé avec un AR de Land) = DRIRE pour CG Bon courrage!

logone_31 a écrit :Bonjour,
nouveau sur ce forum, je recherche des expériences de voyage en 4X4 avec remorque.
Je posséde un land 90 avec tente de toit sur la galerie, et souhaite transférer celle ci sur une remorque, et gagner un peu de place à l'intérieur du Land.
C'est pour de futurs voyages au long cours.

j'ai un site de voyage que vous pouvez consulter, avec téléchargement de traces GPS possible.
http://surlespistes.free.fr

François

Salut Francois,

Ravi de lire tes commentaires à nos réponses.
1 message = Une question

Voila un passage bref et rentable .

Cordialement
Bushman

la seule remorque envisageable c'est une Sankey !