Forum 4x4

Salut

J'ai les boites de ma M201 qui pissent l'huile je les ai donc démontées afin de refaire l'étanchéité.
J'ai ainsi commandé un Kit "joint papier", mais pour éviter tous problèmes puis je mettre aussi du joint bleu?
D'autre part, avez vous un produit miracle pour dégraisser les portée de joints?

pat39 a écrit :Oui bien sur .
L'acétone ou diluant de nettoyage ou essence .
Je ne suis jamais à refaire une étanchéité parfaite .
Au bout de quelque temps resuintements .
Il ne faut se rappeler que la conception date ...............

C'est à propos de quoi le

"Oui bien sur"

pour le joint bleu ou le nettoyant?
Je ne suis pas contre un léger suintement (j'ai un Land ) Là, il y avait 10mm d'un mélange de terre et d'huile collé sur la boite
Merci pour l'acétone

pol 4x4 a écrit :C'est à propos de quoi le pour le joint bleu ou le nettoyant?

Joint bleu

salut, j'ai remonter la boite du forester avec le kit papier d'origine + auto-joint bleu, pas une fuite depuis le remontage ( environ 40MKm )
Sur les plates , maintenant , ils utilisent des "colle" rigide mais l'avantage de l'auto-joint c'est qu'il encaisse bien les vibrations et deformations mineure.
Pour le degraissage, j'y vai directement a l'essence + cutter bien a plat sur la protee de joint. ca marche bien

la pate a joint loctite noire est super aussi

pat39 a écrit :Je ne suis jamais à refaire une étanchéité parfaite .
Au bout de quelque temps resuintements .

Sur une jeep, on parle pas de suintement, mais de fuite

rain_forest_sud-ouest a écrit :la pate a joint loctite noire est super aussi

oui elle est plus resisitante a la chaleur il me semble

jidgi a écrit :Sur une jeep, on parle pas de suintement, mais de fuite

Merci pour les infos

Avez une idées des couples de serrage des différentes vis?
De plus dans le kit joint j'ai 2 gros joint Spy et 2 petits, où vont les gros? Les 2 sur la BT ou y en a t'il un sur l'arbre d'embrayage? Si je peux éviter de démonter aussi la boite, ça m'arrange

Tu l'as prs chez qui ton kit et quel était son prix?