Forum 4x4

J'ai déjà vu des 4x4 avec l'essieu arrière où les pneus étaient arqués vers l'extérieur (un peu comme les R8 Gordini de l'époque )

Est-ce bénéfique pour quelque chose ?
La piste peut-être ?

Ca arrive souvent sur les HDJ 80 qui ont été brusqués en raid en tapant la tôle ondulée ou le bas des dunes, tout est surdimensionné et il faut bien quelque chose qui cède sous son terrible poids, c'est à ce niveau là. Ce sont les HDJ80 Gordini (une pièce de collection )

J'ai vu ça aujourd'hui même sur 1 RAV4 d'un belge qui tirait une caravane double essieu. Un bon carrossage et zou....fini le lacet du RAV4
Non sans rire, ce style de problème je pense que c'est plus dû a une surcharge régulière du véhicule (souvent visible sur des C15 utilitaire par exemple) donc une usure des pièces mécanique plutot qu'a une quelconque prépa (de tête je vois pas les 4x4 préparés genre raids avoir un carrossage AR de Gordini, enfin c sur que si on parle de l'époque où les raids se faisaient en 4l là je dis pas, j'était pané....)

cedricfred a écrit :Ca arrive souvent sur les HDJ 80 qui ont été brusqués en raid en tapant la tôle ondulée ou le bas des dunes, tout est surdimensionné et il faut bien quelque chose qui cède sous son terrible poids, c'est à ce niveau là. Ce sont les HDJ80 Gordini (une pièce de collection )

Essieu avant pas arrière!

A oui exact j'avais pas vu qu'on ne parlait que de l'essieu arrière.
Ca n'arrive jamais à l'arrière le syndrôme Gordini sur les 80 ?

Non, ou alors faut sauter les dunes en marche arrière, mais c'est pas pratique

Oh avec un 80 on peut tout faire

J'avais vu les bandes Gord' sur les derniers PU Nissan, j'ai pas fait gaffe au carrossage......


j'ai dit une bétise?