Forum 4x4

Salut, quelq'un à t'il des info sur la 2cv sam parru dans passion 4x4 de novembre, par exemple: immatriculation 2cv ou sam; passage au mine ou pas;
photo de l'intérieur?

Merci d'avance car j'ai un sam avec une caisse pourit mais une mécanique en très bonne état alors un truque FUN comme ça pourquoi pas!
A++

apparement d'apres les mesure que j'aii prise c'est un chassis de samourai long, il a relargi ces ailes, et il ne s'en sert pas pour ne pas l'abimé apparement la modif est peu complexe mais au niveau des mines a mon avis c'est une bete rare qui risque de ne pas etre homologué

Peu être en CG ORIGINAL.
Je me serait presque laisser tenter pour y mettre une caisse de 4L sur le mien, si je n'avais pas trouvé ma caisse de 410.

Si je me souvient bien le service des mines dit:
- "suite a une transformation du chassis tous véhicule doit repasser au mine", ce que l'on appel chassis est ce qui se trouve dans la partie empatement du véhicule, hors la il n'a toucher qu'au éxtremité ( bout de chassis ), et non au reste.
une "voiture normal" est faite a base de caisse autoporteuse donc pas de chassis "réél" alor que la le sam est en chassis séparé donc je pense que le passage au mine n'est pas obligatoire...mais bon il faut quand meme bien rester prudent car avec les mines (drires) on ne sait jamais....

Jai passé une parti de l'après midi à chercher les texte officiel qui dise se que l'on a le droit de faire ou pas mais je ne trouve rien à ce sujet.
Donc si quelqu'un à des info elles sont les bienvenu.
Merci A++

La 2cv est Suisse .
JR

je connaie 2 hollandaie quil l'on faie et un aussi sur une jeep et un italien sur un land

Pardon je n'est pas été assez précis,
Dans passion 4x4 de novembre 2007 il sagit d'une 2cv française.
Donc c'est possible mais comment??
A++

http://www.streetandmud.com/

voila ces mec ont l'air de faire du travail assez correct