Forum 4x4

Je rencontre une baisse de puissance sur mon L200 105cv. Vous pouvez m'aider.

bonjour



il est neuf

lio13 a écrit :bonjour



il est neuf

Non de 1998

L200thierry a écrit :Non de 1998

de 98 et ? les km sont peut etre la et ca peut aider pour avoir des solutions a des problemes voir meme pour t expliquer que les pertes de puissance sont souvant du a des problemes de debimetre suivant les km au compteur il y a plein de post sur les debit et toutes les infos utiles sur l etat de ton l 200 sont utiles a plus

lio13 a écrit :bonjour



il est neuf

lio13 a écrit :de 98 et ? les km sont peut etre la et ca peut aider pour avoir des solutions a des problemes voir meme pour t expliquer que les pertes de puissance sont souvant du a des problemes de debimetre suivant les km au compteur il y a plein de post sur les debit et toutes les infos utiles sur l etat de ton l 200 sont utiles a plus

Merci, effectivement les kms peuvent aider. il a 177000. C'est arrivé subitement. Il marchait bien et puis aprés environ 100kms en montant dans les alpes sur autoroute à 120 130 j'ai ressenti qu'il tirait moins. Impossible de dépasser 110. Ensuite sur la route c'est la kata. Merci pour ton aide.

Ca serait pas l'EGR qui reste en position ouverte ???

Pour infos :
EGR = Engineering Gaz Recycling... (à quelques fautes d'autografes pret )
C a d : l'egr renvoie une partie des gaz d'echappement dans le moteur (afin de moins polluer l'air, mais beaoucoup plus ton moteur :diable


Sinon avant de t'affoler, je pense qu'il faut vérifier :

- le filtre à air (le souffler au compresseur ou le changer si trop sale)
- le filtre à gazoil (tous les 15 000kms, ou 20000 kms je sais plus) qui souvent n'est pas changé depuis 1998 ???

D'autres, meilleurs que moi en mecanique, ont probablement d'autres pistes

si ce modèle est équipé d'un débimètre d'air je pencherai la dessus. j'ai eu le même problème avec ma vectra de 1999. mais dans ce cas la, le voyant de défaut moteur s'allume au tableau de bord.

Non... ce modele n'est absolument pas equipe d'un debimetre cause pompe a injection mecanique. C'est assez vague comme description mais comme dit plus haut quelques pistes...
-L'egr mais pour que cela soit aussi sginficatif... doit vraiment y avoir du depot
-Le turbal qui commence a rendre l'ame
-Une pompe a gasoil bientot naze
Un filtre a air mort ...
Etc...

Le kilometrage en est tu certains ? Je ne doutes pas de tes capacites a lire un compteur... mais as tu l'historique de l'engin...

Arvi.

Le véhicule vient d'Allemagne. Je ne garantis pas le km total. J'ai effectivement des doutes.
le filtre à air a été remplacé récemment, je l'ai controlé visuellement c ok
le filtre à gazoil, il faut que je vérifie, je vais commencer par ça
pour l'egr qu'est ce que je peux faire pour tester ?

Thierry.