Forum 4x4

Bonsoir à tous.

Bon ben voila, après plusieurs essai, le dilèmne est le suivant:

Lequel choisir entre le Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIs Luxe et le Jeep Cherokee KJ 2.8l crd 163cv Limited??

Le cahier des charges est le suivant:
- ce sera le véhicule principal
- madame veut une 4 portes avec toit ouvrant traduit par un 4x4 civilisé agréable pour partir en vacances. Limite SUV quoi...
- la bete aura aussi pour mission de nous transporter une à deux fois par an hors des sentiers battus (raids soft)

Donc parmis le choix pléthorique des 4X4 actuels (sous entendu avec réducteurs), selon diverses critères, nous en sommes réduit à un choix entre les deux véhicules cités ci-dessus.

Pouvez-vous mieux éclairer notre lanterne pour nous aider dans notre décision.
D'après mes propres recherches, les principaux reproches sont le service après vente pour les deux marques (quoique Suz s'amèliore semble-t-il), fiabilité pour le Jeep (mythe ou réalité? en tout cas hormis les aventures de pgarrigues sur le forums, il n'y a pas tant de retour négatifs sur le web), les évolutions plus limitées sur le Suz (réhausse de 2" et quoi d'autre??), bref, merci de vos réactions.

moi le Kj j'en suis content, bon j'ai eu quelque probleme car je l'est toujours
utiliser stock... et j'est peut etre abuser avec... sinon le moteur tourne bien
85 MKm...
je le trouve confortable passe partout en 4X4, mais pas n'importe comment

phylou a écrit :et j'est peut etre abuser avec...

Des précisions peut-etre?

Sinon, au moment de l'achat, qu'est-ce qui t'as décidé?

gazadonf a écrit :Des précisions peut-etre?



Sinon, au moment de l'achat, qu'est-ce qui t'as décidé?

j'ai suivi de gens, et souvent même en etant prudent il arrive des bricoles
je sais que je ne sors plus sans avoir proteger
le dessous... j'ai eu un filtre a huile qui est tres mal placé...
c'est par un manque de chance une buche dans une orniere... qui
est passe par un trou de souris...
une boite de transfert qui a pris un coup... (sous garantie)

mais je pense que ce n'est pas du au vehicule... mais a de la
malchance, et souvent aussi a un exces de confiance...et
de fatigue...

ce qui ma decidé sa gueule Jeep , le mythe Jeep ,
mais surtout
pas le service commerciale

C'est vrai qu'à l'époque, le Goa Mahindra ne devait pas encore etre importé en France....

Titré la logan du 4x4 dans Action 4x4 de ce mois-ci...

Environ 18500 euro en neuf pour un 4x4 rustique avec réducteur et un coffre maousse qui fait jeu égale avec une kangoo...

Merci pour les précisions Philou...

Boite auto ou méca sur ton Jeep?

gazadonf a écrit :Merci pour les précisions Philou...

Boite auto ou méca sur ton Jeep?

boite auto j'aime beaucoup mais comme c'est la premiere BA que j'ai je ne la critiquerait pas.... (ni en bien, ni en mal...)

quelques soit le vehicule , du moment ou tu as des chevaux , boite auto..............

Hier on a eu le loisir de tester 2 modèle différents de jeep, la version 150 cv BA, et la version 163 cv BM (en plus du Suzuki et d'un Nissan X Trail histoire de comparer).

Ben c'est un monde de différence pour des véhicules de moins d'un an d'écart.
Niveau confort, insonorisation et tenue de route, autant sur une simple route bosselé le 150 cv nous aurait presque convaincu de chercher ailleurs, autant le 163 cv à été un régal d'oncutosité.

Par contre, le Suz est encore plus confortable, surtout pour les passagers, notament grace à sa banquette arrière inclinable sur une large plage... C'est carrément excellent.

Le truc que je trouve bizarre (voire mesquin) c'est que sur les Jeep Limited que je vois en photos sur les site d'occasion, aucun n'a le couvre bagage alors qu'il est annoncé de série.

C'est normal, ou c'est un gentillesse réservé aux francais? Parce qu'en Suisse, ils ont meme le choix entre la version rideaux, et la planche semi-rigide.

gazadonf a écrit :Hier on a eu le loisir de tester 2 modèle différents de jeep, la version 150 cv BA, et la version 163 cv BM (en plus du Suzuki et d'un Nissan X Trail histoire de comparer).

Ben c'est un monde de différence pour des véhicules de moins d'un an d'écart.
Niveau confort, insonorisation et tenue de route, autant sur une simple route bosselé le 150 cv nous aurait presque convaincu de chercher ailleurs, autant le 163 cv à été un régal d'oncutosité.

Par contre, le Suz est encore plus confortable, surtout pour les passagers, notament grace à sa banquette arrière inclinable sur une large plage... C'est carrément excellent.

Le truc que je trouve bizarre (voire mesquin) c'est que sur les Jeep Limited que je vois en photos sur les site d'occasion, aucun n'a le couvre bagage alors qu'il est annoncé de série.

C'est normal, ou c'est un gentillesse réservé aux francais? Parce qu'en Suisse, ils ont meme le choix entre la version rideaux, et la planche semi-rigide.

moi c'est la version 150 CV... mais c'est le coté mesquin du groupe daimler-chrysler...