Forum 4x4

Salut à tous,
Je vais monter un mano de pression de turbo mais mon soucis est que je ne sais pas ou se trouve le tuyau de dépression ???
Si qq'un en a deja monté ou a une idée je suis preneur.
A+
Nikos

bonjour , j'ai un ami qui a branché le sien sur le capteur de pression de turbo sur la pipe d'admission vers le devant du moteur.

j ai un kzj 90 et j ai mis un T sur le tuyau de regulation de turbo pour mon mano. tant que tu y et debranche ta vanne EGR si c est pas deja fait

Salut,
Merci a tous pour vos reponse mais kel est le bon tuyau y'n 50 mdr d'ou ma kerstion il es t ou se tuyau ???
Entau74 tu me parle de la vanne EGR elle sert a koi et ou est elle ??
Merci a ts
A+
Nikos

entau74 a écrit :j ai un kzj 90 et j ai mis un T sur le tuyau de regulation de turbo pour mon mano. tant que tu y et debranche ta vanne EGR si c est pas deja fait

Svp, dis moi comment on fait et surtout où intervenir?

Salut les amis,
je reviendrait plus precisement la desus des que j'aurais fini mes test, mais pour les vehicule equipe de l'ODB ( toy a partir de 96), avec 100$ de matos (ca doit se trouver en France aussi) un vieux pc ou un vieux pocket ou un vieux palm (existe en serial, Usb ou Bluetooth) et un soft gratos (il existe de tres belle interface payante) on a ce genre d'info, en plus du regime, de la Temperature liquide et admission, de la charge moteur ...etc
A bientot pour une demo complete.

Jamais rentendu parlé de ce truc

Hello,

Les interfaces OBD se trouvent pour une poignée de $ chez le chinois.
J'utilise scantool (http://www.scantool.net), pas cher.. il est gratuit !
Avec USB ou dongle bluetooth sur un mini PC ASUS eeePC.

Plein d'info... qui ne vous serviront pas à grand chose... si ce n'est à satisfaire votre curiosité !
Il y a quand même possibilité de mesurer le delta pression turbo/régime avec et sans boitier, avec et sans EGR....

Have fun !

Finalement, j'ai acheté un ScanGaugeII.
On le trouve désormais aussi en France:
http://www.scangauge.fr/
Je n'affiche pas la puissance (mais il est censé pouvoir la calculer), je l'ai paramétré pour m'indiquer la T° du coolant, la T° d'admission, la conso instantanée et la vitesse (4 jauges).
Comme dit Fantome38, il y a un tas de "jauges", mais pas toute utile en dehors d'une recherche de diagnostic.
Aprés, il y a quelques fonctions pas indispensable, mais utile lorsqu'il faut faire de la gestion (j'utilise désormais le 100 pour bosser), genre trip/conso/cout du jour, de la veille et du reservoir ... les truc habituels que l'on retrouve sur les voitures d'aujourd'hui