Forum 4x4

salut à tous,
J'envisage de faire une purge du circuit de refroidissement de ma Nissan T1,
et comme je suis dans les tropiques, j'auai voulu savoir si je pouvais mettre uniquement de l'eau dans le radiateur aprés la purge.
merci

tu veux mete que de l eau?

oui, comme y a pas besoin d'antigel, vu qu'il fait entre 25-30° toute l'année. Y a t'il un risque de ne mettre que de l'eau?

Mataao a écrit :oui, comme y a pas besoin d'antigel, vu qu'il fait entre 25-30° toute l'année. Y a t'il un risque de ne mettre que de l'eau?

de rouille , oui normalement le liquide de refroidissement possede des additif pour limiter la rouille. a confirmer...

Le LDF a des propriétés " anti corrosion " mais attention aux mélanges de LDF qui peuvent les rendres agréssifs.

Mais surtout le LDF boue moins vite que l' eau, il à des propriété lubrifiantes ( c'est gras) etc etc.

C' est pas pour rien que les constructeurs l' utilise même dans les pays chauds voir trés chaud.

L' eau pour dépanner ok mais pas à temps complet.

Mais ca reste mon avis.

mimouss a écrit :de rouille , oui normalement le liquide de refroidissement possede des additif pour limiter la rouille. a confirmer...

c est meme sur !! le liquide de refroidissement est fait pour bosser a chaud et limite les cas de surchauffe ,alors que l eau seule dans le radiateur GROS carnage en vue !!!

ha ! si c est ton 4x4 que vois dans ton portrait il est vraiment beau !! met du liqiude de refroidissement dedans sinon je te parle plus

Il est beau ton 4x4. Mets du liquide de refroidissement car ton moteur est essentiellement en fonte il me semble et l'eau provoque la rouille et devient perforante de plus des amas de rouille peuvent se déposer par gravité en bas des chemises et rendre le refroidissement irrégulier. En plus compte tenu des métaux utilisés dans la construction du vehicule il est recommandé de prendre le liquide préconisé par le constructeur pour éviter les diélectriques et réactions chimiques.
Tout autre produit fera son effet mais peut-etre un jour tu diras "pourquoi les ailettes de ma pompe a eau ont été bouffées par la rouille?". Sache que la rouille est un peu abrasive sur le joint torique de la popmpe a eau et puis c'est tellement beau quand tu lèves un capot de voir le liquide clair plutot que couleur rouille. En circuit fermé la conso de liquide de refroidissement ne doit pas dépasser un verre par an et de toute façon il faut vidanger et rincer tous les deux ans.
Si maintenant ton liquide a déjà une couleur rouille il faut rincer abondemment mettre un produit pour neutraliser et reremplir avec du propre. Ces produits se trouvent en grandes surfaces.

Pape13 a écrit :Il est beau ton 4x4. Mets du liquide de refroidissement car ton moteur est essentiellement en fonte il me semble et l'eau provoque la rouille et devient perforante de plus des amas de rouille peuvent se déposer par gravité en bas des chemises et rendre le refroidissement irrégulier. En plus compte tenu des métaux utilisés dans la construction du vehicule il est recommandé de prendre le liquide préconisé par le constructeur pour éviter les diélectriques et réactions chimiques.
Tout autre produit fera son effet mais peut-etre un jour tu diras "pourquoi les ailettes de ma pompe a eau ont été bouffées par la rouille?". Sache que la rouille est un peu abrasive sur le joint torique de la popmpe a eau et puis c'est tellement beau quand tu lèves un capot de voir le liquide clair plutot que couleur rouille. En circuit fermé la conso de liquide de refroidissement ne doit pas dépasser un verre par an et de toute façon il faut vidanger et rincer tous les deux ans.
Si maintenant ton liquide a déjà une couleur rouille il faut rincer abondemment mettre un produit pour neutraliser et reremplir avec du propre. Ces produits se trouvent en grandes surfaces.

d'ailleur l'eau demineraliser netoie pas mal les circuits de refroidissement

un petit nettoyage avec du vinaigre fait du bien aussi !