Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir si certains d'entre vous ont remplacé la couroie alternateur et accessoires sur un T2 3L ?
Quand est ce qu'il faut penser à remplacer ces couroies ?
Est ce faisable par un bricoleur seul ?
Faut il du matériel spécifique ?

En fait j'ai 118000 Km au compteur et je cherche à savoir quelles sont les prochains travaux à envisager. J'ai vidangé tous les ponts et toutes les boites. J'ai graissé tous ce qui peut être graissé. J'ai vérifié l'état des batterie. J'ai vérifié et regraissé les roulements avant. J'ai vérifié l'état des plaquettes avant. Je vais attaquer les travaux de protection anticorosion des dessous de BB. Je vais prochainement graisser les colonnettes des étriers.

Je n'ai pas encore remplacé le liquide de refroidissement mais son aspect me parait encore bon. Tant qu'il n'est pas dégradé ou qu'il vire de couleur je pense le laisser. Non ?
Je n'ai jamais remplacé le liquide de freinage. Je n'ose pas encore m'attaquer à ça. Je ne sais pas si c'est facile à faire soi même.

Qu'est ce que j'aurais encore oublié de faire ?

Merci pour votre aide

Vincent

Vincent

Pour les courroies, je laisse la parole à ceux qui ont des KM au compteurs ..

Mais pour les liquides de refroidissement et de freins .. c'est tjs ceux d'origine

de mémoire, sur le carnet d'entretien pour le Liquide de refroidissement : 80.000

les freins ... je sais plus

Je songe aussi à vidanger, lookeed et refroidissemnt ... le 4x4 aura bientôt 5 ans

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

J'aimerai savoir si certains d'entre vous ont remplacé la couroie alternateur et accessoires sur un T2 3L ?
Quand est ce qu'il faut penser à remplacer ces couroies ? A
Est ce faisable par un bricoleur seul ?B
Faut il du matériel spécifique ? C

A : quand ça couïne ... ou pour les "100.000-et-des brouettes"
B : OOooooh OOoouuiiiiii ! !
C : OOooooh NOOoooon ! !

pour le restant :
- LDR : 2 ans
- loockeed de freins : 2 ans être à 2 pour le faire c' est mieux
- durites de freins : 4 ans ...être à 2 ...etc ..

Salut Tanguy,

Bon, je vais faire le remplacement du liquide de refroidissement, puisque vous insistez. Bon, c'est aussi de ce qui me reste à faire, le travail qui me parrait le plus simple à réaliser.

Pour remplacer la courroie, faut procéder comment ? Faut il démonter le viscocoupleur pour accéder à la courroie ?

Bon, le circuit frein, je remplacerai le liquide en même temps que les flexibles. Donc l'année prochaine. Est ce que le fait d'avoir l'ABS change quelque chose à la procédure de remplacement du liquide ?
Pour le 3L doit on suivre l'ordre de purge freins comme pour le 2,7L ? Est ce que la procédure donnée dans le RTA peut être appliqué au 3L avec ABS ?
Quels sont les détails auquels il faut faire attention ?

Bismuth, si tu passes par là, as tu des posts interressant qui pourraient éclairer ma lanterne ?

A plus

Vincent

je cherche ... je cherche ... ... mais

j'ai cà pour les freins; et le LDR ... mais c'est des simples infosque tu connais probablement

http://entretien-auto-automobile-voitur ... mobile.htm

Et bien non, je ne savais pas tout cela dans les détails.
C'est bien instructif tout cela, mais ça nous aide pas pour faire la vidange de ce circuit.

Bon, je continue de chercher sur le forum, mais il semble qu'il n'y ai pas beaucoups d'inter sur le remplacement par des forumeux de ce précieux liquide.
Bon, le premier qui fait la vidange, fera un post avec photos. Ok ?
A plus
Vincent

je ne sais pas si l' ABS change la méthode de purge du freinage ...
très bonne question
et je vous remercie de l' avoir posée ...
bon , autre chose ?

bonjour a tous. j ai voulu changer le liquide de frein du maverick et la nissan ma vivement deconseiller de le faire " a l ancienne " il faut un apareil mde j ai oublier le non sinon gros risque d abimer le maitre cylindre .est ce que cest vrai ? il me senble que c est noter dans la RTA

papa4x4 a écrit :bonjour a tous. j ai voulu changer le liquide de frein du maverick et la nissan ma vivement deconseiller de le faire " a l ancienne " il faut un apareil mde j ai oublier le non sinon gros risque d abimer le maitre cylindre .est ce que cest vrai ? il me senble que c est noter dans la RTA

Pour la purge à 2 comme dit Tanguy mais à 3 des fois ça évite des soucis.

Ou alors tous mettre sous pression et ouvrir les 4 purgeurs et refermer quand il n'y a plus d'air ou le liquide est clair (comme ca qu'ils font au garage).





Cordialement Raf .

papa4x4 a écrit :bonjour a tous. j ai voulu changer le liquide de frein du maverick et la nissan ma vivement deconseiller de le faire " a l ancienne " il faut un apareil mde j ai oublier le non sinon gros risque d abimer le maitre cylindre .est ce que cest vrai ? il me senble que c est noter dans la RTA

meu non !
le risque d' abimer le MC est nul sauf si tu pompes comme un fou et qu' il n' y a plus de lockeed dans le vase

mais bon

à 2 ou 3 personnes comme dit skalraf , ya pas de soucis tant qu' il y a un copain qui surveille le niveau de lockeed dans le vase de compensation et maintient le niveau TOUJOURS au dessus du mini
sinon si une , et une seule , bulle d' air rentre
toute la purge est a recommencer !