Forum 4x4

Salut a tous,

voila aprés ce week end sur les chemins auvergnats le toy me fais soucis !

Alors aprés tout le samedi sans soucis (et même 600 bornes de route le week end précedent) on attaque le dimanche avec une descente longue et raide donc descente au frein moteur et la c'est le drame:grosse grosse fumée blanche (voire ptétre bleutée selon mon collégue) pas de chauffe moteur pas de bruit apparent rien a part cette fumée comme une locomotive a charbon!!!


Ensuite arrét de 2h et on remonte et la juste un petit filet de fumée quasi indétectable!
Niveau conso l'eau n'a absoluent pas bouger et coté huile ca a baissé mais rien de bien inquiétant!


Le toy me crachais un peu de fumée en ville ces derniers temps lorsque je roulais a allure de mémé et ne poussais pas les rapports mais dés que j'accelérais plus un pet de fumée!!!


Alors docteur c'est grave???

Alors personne pour aider un pauvre quatre quatreux?


HELP

salut
pour ma part lorsque j ai fait le joint sur le mien le mano de temp est rester dans le rouge et au niveau du vase expension c'etait le nouveau centre balneo a la mode .
si tu n as plus de pb ne t'inquiete donc pas surveille les niveaux.
et veille au bon entretien de ta monture ( calhorstat,filtres...)

sinon un petit conseil de vieux un toy c est 8h00 - 12h00 14h00 - 18h00 et il vas ainsi jusqu a la retraite

salut
moi quand j'ai eu ces sympthomes sur mon lj c'etait le turbo
c'est donc de l'huile et non de l'eau qui sort derriere (fumée blanche-bleutée)
petit test: a chaud, a l'arret, laisses le tourner au ralenti, si il commence a fumer et qu'il s'arrete a nouveau en roulant c'est presque sur que c'est le turbo.
palliers hs --> l'huile passe dans l'admission.
controle ton niveau d'huile...
pascal

Suis une quiche en mécanique, mais j'ai eu assez de soucis sur mon LJ pour acquérir une certaine expérience....
Première chose à vérifier:
fumée blanche = point faible des LJ = voir le capot de la pompe à gasoil s'il n'y a pas une fuite de ce côté là.

CedricFred!!! j'ai bon?

Ma qué j'en sais moi ?


Bon
- fumée blanche en général c'est de l'eau qui brûle dans les chambres de combustion
- fumée noire en général c'est une mausaise combustion du gasoil du à une mauvaise injection (injecteurs encrassés ou grippés, pompe défectueuse...)
- fumée bleutée c'est une combustion d'huile dans les chambres de combustion (joints de queues de soupapes HS, tubo HS...)

L'histoire du capot de pompe qui fait une fumée blanche je ne connais pas...

Autant pour moi.

Je n'ai pas dit que tu as tort...mais moi je ne connais pas cette panne.

Par déduction je dirais qu'une fumée blanche à la décélération ne vient pas de la combustion de gasoil (logique), donc c'est de l'huile qui entre dans les chambres soit par des paliers de turbo ou des joints de queue de soupape plus étanches.

suivant le cas on peut definir ce qui sort du pot grace a l'odeur.
le GO imbrulé (fumée bleue) ca pue autrement que de l'huile brulée ou (semi-brulée)
pascal

Salut à tous...

Récemment il m'est arrivé la même chose, un petit test:
- laisse chauffer le moteur, surtout l'huile,stabilise au ralenti 2 ou 3 minutes puis coupe, ensuite démanche l'arrivée d'air au turbo, si il y a de l'huile autour des ailettes, c'est qu'il va mourir sous peu...

Le miens, il fumait après 5 à 6 minutes au ralenti, puis ila commencé à fumé au frein moteur, puis moins de frein moteur, puis....je l'ai arrêté car il se serait emballé....

Le palier du turbo HS, moteur à bas régime, quand le turbo ne souffle pas trop, le moteur aspire l'huile (au frein moteur dans ton cas), puis quand tu accélère, le turbo souffle et les pressions et débits, sont tels que soit l'huile ne sort plus, soit la fumée est indetectable...

Mais trois semaines après, brouillard blanc derrière la voiture et turbo HS (palier de compresseur descendu...), admission pleine d'huile, et petite frayeur...lorsque le frein moteur à disparu...

Désolé, à plus...