Forum 4x4

Salut à tous , voilà j'ai réhaussé mon capot au niveau des charnières de 2 cm sur mon LJ 73 pour aérer d'avantage le moteur , mais je me pose la question , faut il mettre des attaches capot ? il a l'air de rester fermé , vu sur d'autre avec ces derniers

une photo, une photo, une photo !!!

Voilà , mais d'autre personne l'on fait avant moi , en entendant des cales en téflon
il est au chaud pour demain : sortie dans la boue que du bonheur enfin ................

vu ton montage, je ne pense pas que tu ais besoin de mettre des attaches supplémentaires. Si c'est comme sur le KZ, l'anneau de verouillage du capot est dans l'axe longitudinal de la voiture donc si tu soulève derrière cela ne devrait pas changer grand chose par rapport à l'origine.

salut,
pas mal l'idée d'intercaler des écrous...
tu sens la différence question refroidissement ?

jcnappee a écrit :salut,
pas mal l'idée d'intercaler des écrous...
tu sens la différence question refroidissement ?

Merci pour ta réponse Olival , c'est idem que sur les KZ ! donc je pense que cela devrai aller sans
Pour le refroidissement je viens de le faire cet aprés midi et pas encore roulé , je te dirai çà demain avec une journée de franchissement

je guette donc...
et bonne journée demain ...


VEINARD !

je pense que les choses sont différentes dans le sud et la poussière... ici avec nos bourbiers qui bouchent les alvéoles du radiateur, tu auras beau ouvrir ton capot, ça sentira le chaud quand même... dans le sec, le fait de mieux ventiler l'habitacle fait forcément évacuer des calories... et j'imagine que lorsque le thermomètre monte, ça doit aider un petit peu..
Pour le coup j'ai pensé suite à un montage vu ce week end et une petite chauffe sur le retour, à ajouter un petit radiateur avec un petit ventilo, à plat dans un coin de l'habitacle, pour soulager le gros lorsque celui-ci est un peu... encombré...

c'est bien tout ça, mais suis pas persuadé de l'éfficacité de c'te modif . ça va être un nid à mer.e (poussière, feuille, boue,...) .
J'aurais mieux vu une découpe du capot avec une entrée d'air protégée par une grille.
Mais bon... ce n'est que mon avis.

pas forcément la meilleure solution... car pour être efficace, d'après ce que j'ai pu glaner comme info ça et là, il faudrait que l'entrée d'air soit... devant, juste au dessus de la calandre...

je vous laisse imaginer l'effet esthétique...