Forum 4x4

Salut à tous,

Après mes grognements de ponts résolus, hier en faisant un essai dans un talu, je me suis rendu compte que j'ai un grognement dans la colonne de direction qui apparait lorsque le véhicule se trouve en porte à faux ...
Lorsque je tourne le volant en étant en croisement de pont ou en dessente d'un petit talus en biais, on dirait que l'axe de la colonne de direction frotte à l'inérieur de la colonne.
Y'a t'il un point de graissage aprticulier à faire la dedans ou il sagit d'un gros soucis ?

Ca m'arrive dans ce genre de positions

Bon le miens est un long mais de la même couleur

Bonjour, certains enlèvent la barre stabilisatrice ce qui augmente les capacités de croisement et dans cette position le biellettes sont sollicitées en traction car travaillant ds une position non prévue. Il se produit une traction sur la colonne de direction qui explique ces frottements en avachissant les silent-blocs et les fixations sur le tablier ou les longerons.

Ok
Il est vrai que j'ai lu pas mal de choses sur les histoires de silent blocs et barre stabilisatrice mais je pensais pas que celà pouvais une telle incidence sur le colonne de direction.

Je suis un débutant sur le forum et en véhicule tout terrain alors voilà pourquoi je pose toutes ces questions ...

Bon ça me le fait même un minimum en roulant.
Je sent une gène dans la colone de direction ...

je le mettrai sur cale pour liberer le train avant et esseyerai de triture la direction pour savoir d'ou ca peut venir en demontant tout ce qui protege la colonne dans l'habitacle il y a des cardan sur une colonne s'il le faut c'est un d'eux ou sa frotte sur le passage de caisse

Bonjour, si la direction est assistée, quel age a le liquide d'assistance parce que dans le temps il perd de ses facultés de graissage et se charge de particules d'usure.
Sans tout démonter il est possible de seringuer jusqu'à ce que le liquide soit clair. En effet une pompe qui force grogne lorsque le liquide est trop vieux ou lorsqu'elle commence a fatiguer. El lorsqu'elle grogne ce sont des vibrations qui sont retransmises jusqu'au volant. S'il y a eu échange du liquide bien vérifier qu'il s'agit du bon.

Pape13 a écrit :Bonjour, si la direction est assistée, quel age a le liquide d'assistance parce que dans le temps il perd de ses facultés de graissage et se charge de particules d'usure.
Sans tout démonter il est possible de seringuer jusqu'à ce que le liquide soit clair. En effet une pompe qui force grogne lorsque le liquide est trop vieux ou lorsqu'elle commence a fatiguer. El lorsqu'elle grogne ce sont des vibrations qui sont retransmises jusqu'au volant. S'il y a eu échange du liquide bien vérifier qu'il s'agit du bon.

exactement !

et ça n' a rien d' exceptionel !
sur le miens le liquide d' asistance est d' origine et il arrive qu' une fois ça grogne en croisement de pont ( par exemple ) lorsque les roues avant sont en butée et que la direction force un poil .... fo pas insister , relacher la prerssion et ça se passe

Tanguy a écrit :exactement !

et ça n' a rien d' exceptionel !
sur le miens le liquide d' asistance est d' origine et il arrive qu' une fois ça grogne en croisement de pont ( par exemple ) lorsque les roues avant sont en butée et que la direction force un poil .... fo pas insister , relacher la prerssion et ça se passe

hein ?

serieux, serge ?

bismuth a écrit :hein ?

serieux, serge ?

tout a fait , tout a fait ...toutafai !

les rares fois ou j' ai entendu grincer/grogner la pompe de DA c' est lors de démmarrage a froid l' hiver , lorsque "l' huile" n' est pas fluide au top

incroyable !

b'jour tout le monde ....