Forum 4x4

Hier sur autoroute, je roulais a 120km/h donc au dela de 3000tr (ben oui c'est un 65).
a 2 reprises j'ai ressenti une "poussée" comme si un grand coup de vent d'une demi seconde me faisait accelerer. a la seconde poussée j'ai apercu dans mon retro un leger nuage gris/bleu.
Quelqu'un sait il d'ou cela pourrait provenir ?
Le jimny n'est pas vieux il a 45000 km...

merci a tous

Bonjour,

Mon 100 avait ces symptomes quand la vanne EGR se débloquait ... et se rebloquait ensuite !

Voir de ce coté peut etre !

Sinon, filtre à GO si plus de 6 mois (PE bouché ?!?), filtre à air.

Avec une telle base, si les problèmes continuent, faudra voir ailleur !

JMC

Vérifie aussi le niveau d'huile moteur...

J'ai déjà vu un scénic, qui avait un tout petit peu trop d'huile dans son carter, exploser son moteur :
- accélération (moteur chaud) un peu violente (après un stop il a monté la 1° à 3000 tr)
- l'huile est passer dans les cylindres (trop plein)
- autoalimentation du moteur (en huile moteur)
- le moteur se met à tourner à fond, même si tu coupe le contact : il fonctionne à l'huile moteur et non au gazoil...
-et quand y a plus d'huile moteur, ... y a plus de moteur





Donc tes symptomes ressemblent vraiment à un problème alimentatio gazoil ou air (filtres ou EGR), => +1 avec jm.computers

Mais si un peu d'huile moteur (trop plein) arrive à passer dans les cylindres...

bigfoot a écrit :Vérifie aussi le niveau d'huile moteur...

J'ai déjà vu un scénic, qui avait un tout petit peu trop d'huile dans son carter, exploser son moteur :
- accélération (moteur chaud) un peu violente (après un stop il a monté la 1° à 3000 tr)
- l'huile est passer dans les cylindres (trop plein)
- autoalimentation du moteur (en huile moteur)
- le moteur se met à tourner à fond, même si tu coupe le contact : il fonctionne à l'huile moteur et non au gazoil...
-et quand y a plus d'huile moteur, ... y a plus de moteur

idem ca fait bizarre , le mec a essayer de retirer la batterie croyant que ca allai s'arreter mais non
le moteur en regulation c'est mis d'un coup a fumer noir, puis blanc puis stop il etait degouter et plus sous garantie

J'ai un client, bon père de famille, la 50 aine, BCBG qui un jour de mauvaise fortune à voulu faire la vidange de son 806 2.1TD de 98 ....

L'a versé 2 bidons de 5 litres dedans puis il est allé faire un tour ....

"ça a fait un bruit terrible ! l'aiguille est montée jusque 70 (NDLR 7.000 tours / minute) puis le moteur c'est arreté normalement quelques secondes après en faisant plus de bruit que d'habitude. Je n'arrive plus à redémarrer et il y a une fuite d'huile. Vous pouvez venir quand ???"

Pour la petite info, la bielle à traversé le bloc .... ===> E/S du moteur

Tout ça pour une vidange .....

JMC

des nouvelles ?

desole de ne pas etre revenu a temps, messieurs... mais je vous remercie pour vos temoignages qui m'ont rappelés un soucis que j'avais eu avec une ford escort break ghia : celle ci montait regulierement (surtout devant les feux rouges ... ) en sur regime avec une fumée noire a + de 3000 trs et en fait il s'agissait d'huile passant dans le turbo si je me souviens bien. Cela durait quelques secondes juste le temps de mettre tout le monde dans le noir !
Cette fois avec mon jimny c'est un peu different (je ne dis pas que ce n'est pas la meme chose) mais cette montée en puissance ne s'est produite que sur autoroute (meme en sortie type randonnée il n'y a jamais eu de probleme alors que le moteur chauffe !) un leger nuage gris bleu et comme un coupo de pied au c.. du jimny.
Il est vrai que ca fait un petit moment que le filtre a gasoil n'a pas ete changé, je vais m'y interesser ... d'ailleurs si quelqu'un sait comment on s'y prend ...