Forum 4x4

Salut les gars. Bon, y'a une modif classique sur les HJ/FJ6 c'est de metre des freins avant de runner/KZJ/HZJ c'est a dire les étrier et le maitre cylindre plus gros que celui d'origine des 6. Je n'ai toujours pas les étriers, mais je vais avoir a changer mon maitre cylindre. Y'a t'il un quelconque problemme a utiliser un maitre cylindre plus gros avec les étriers 36/43mm d'origine des series 6 ou hilux années 80/90?

Tchoaplus.

Max.

mc + gros = - de pression
je serais toi je changerais d'abord les étriers

Je pense que le soucis sera plus dans la répartition avant/arriere, ca risque de poser probleme : tes cylindres de tambours arrieres vont etre plus poussé que l'avant avec le mc d'origine et des gros étriers, ou l'inverse si tu en met un plus gros.

Enfin tu me comprend

Dommage que ton idée n'arrive que maintenant, y'a un an j'ai retourné mes vieux étriers en 2x45mm (d'origine sur le runner 3,0) chez oscaro et ils les ont jamais recu soit disant, du coup ils ont garder la consigne , j'aurais préféré te les donner, y'avait juste un derrouillage à faire, j'avais changé les joints et pistons un an avant mais y'avait une promo et je voulais plus m'embeter.
M'enfin les prix d'étriers bien reconditionnés chez eux est pas tres cher (dans les 160 € TTC et ils sont bichromatés )

Amha mieux vaut suivre le conseil de D3ni5 et voir après.

Je sais pas.

ben en moto c'est toi le double piston qui envoit la pression vers l'avant et l'arriere

Sur nos toy, comme sur la plupart des 4 roues, on n'a qu'une pedale

Le diametre du mc et la longueur entre les deux pistons sont calculés en fonction de la surface de friction, des diametres des recepteurs (etrier et cylindres de roue si tambour) bref si tu touche à ces deux parametres, ça peux provoquer un desequilibre de puissance de freinage et donc les désagréments d'usure et de sécurité qui vont avec

Non, tu a seulement un limiteur de pression à l'arriere qui est le compensateur de charge ,

Dans les MC de chez toy en origine, démonte en en et tu verra que la distance entre les deux pistons est fixe, les axes se poussent mutuellement