Forum 4x4

Salut a tous
j ai eut il y 15 jours j ai eut un probleme sur mon Maitre cylinfre de frein
fuite rajout de liquide de frein et puis + rien

donc pas de frein tout au frein a main

Alors de bonne intention je suis allez chez euro 4*4parts prendre un kit maitre cylindre pour mon Lj

Je l ai monté ce soir et rien pire qu avant
y a meme pas le liquide de frein qui descends du reservoir

j ai demonté et remonté et pareil

Es ce que quelqu un aurait une idée d ou cela peut venir
car la je sais plus quoi faire

bonjour il faut deja que tu re amorce ton maitre cylindre: moi je le fait en bouchant avec mes doigts et qu elle qu un qui pompe
mais ya certainement mieux
amitier david

a enfin qq 1 qui reponds

je vais essayer

Salut Crusty, je suis pas un aigle en méca. j'ai comme qui dirait deux mains gauches! mais je suis arrivé à changer mes machoires arrierres et mon maitre cylindre sur mémé lj avec l"aide des poteaux mais il faut aller sur le chapitre méca. du forum en attendant si tu as démonté le maitre cylindre tu dois purger le circuit! il faut etre deux! un qui pompe l'autre qui serre et qui désserre les vis de purge! roue avant droite, roues arrierre droite et roue avant gauche, roue arrierre gauche, pour enlever toutes les bulles du circuit! quand tu as plus de bulle c'est tout bon! je crois que pour une fois j'ai pas dis de connerie! et si j'y suis arrivé..... Tu connais la suite! a+

sergent 83 a écrit :Salut Crusty, je suis pas un aigle en méca. j'ai comme qui dirait deux mains gauches! mais je suis arrivé à changer mes machoires arrierres et mon maitre cylindre sur mémé lj avec l"aide des poteaux mais il faut aller sur le chapitre méca. du forum en attendant si tu as démonté le maitre cylindre tu dois purger le circuit! il faut etre deux! un qui pompe l'autre qui serre et qui désserre les vis de purge! roue avant droite, roues arrierre droite et roue avant gauche, roue arrierre gauche, pour enlever toutes les bulles du circuit! quand tu as plus de bulle c'est tout bon! je crois que pour une fois j'ai pas dis de connerie! et si j'y suis arrivé..... Tu connais la suite! a+

salut continue comme cela tu va pouvoir donner des cours

Merci du compliment, maitre yoda! salut compagneros!

Saluti à touti,
Lorsqu'on ouvre le circuit de freinage (remplacement du MC, des cylindres de roues ou du répartiteur) il faut "IMPERATIVEMENT" purger celui-ci, sous peine de ne plus avoir de frein du tout. Mais il y a une méthode précise à respecter, trés bien détaillée dans la RTA.
Et de mémoire, on purge toujours les roues en diagonale : de la plus loin du MC, soit : l'arrière droite, puis l'avant gauche, puis l'arrière gauche et enfin l'avant droite (valable sur LJ 70/73). Il faut être deux, avoir une clef plate de 10, un bout de durite transparente et un bocal contenant du liquide de frein........et la technique.
Mais il doit y avoir tout ça trés bien détaillé dans la partie méca de notre cher forum

Salut, rabat joie va! mais j'ai la moyenne + car ça marche!

Salut à vous
Il y a un truc que je ne pige pas dans votre cours !
Pourquoi purger en croix ?
J'ai toujours pratiqué à partir de la roue la + éloignée du maitre cylindre pour finir à celle la + proche et ça fonctionne très bien!
Faites moi un cours privé ça m'interresse

Oui tu a raison, la mémoire à Toyoyo a fourcher