Forum 4x4

ayant suprimer le silencieux AR par un tube je souaiterai suprimer l'intermediaire tout en gardent mon cata par un tube on me la deconseiller sur le principe de gaz directe:hein uisje ou pas ?

Moins tu auras de résistance et moins tu perdras de puissance pour éjecter les gaz.
Par contre il faut garder quand même de la résistance pour proteger ton moteur et turbo.
Sur mon L200 j'ai viré le cata et le reste pour installé à la place un pot inox, apres ce pot juste un tube pour aller vers l'arriere. Je passe le CT anti-pollution avant le 10 novembre, faut d'ailleur que je prenne RDV

moi je veux garder mon CATA etfaire ma ligne a prtir de la sa risque quelque chose niveaux moteur ou pas?

Je ne pense pas que tu risque quelque chose car ton cata fera la résistance de toute facon
J'ai viré le mien car roulant à l'huile le risque qu'il se bouche était grand et ne sert à rien vu mon carburant

personne d'autre pour me confirmer que je ne fait pas de boulette

Juste un bémol : une fois monté en ligne directe, les gazs vont traverser plus vite le catalyseur qui montera donc aussi d'avantage en température ce qui à long terme va nuire un peu plus vite à sa santé

Perso je prévoirais quand même un petit silencieux sur la ligne (même du style moto avec une micro chicane) pour plus de tranquillité (sans parler du bruit)

Pourquoi les gaz passeraient plus vite ? enfin, je veux dire que c'est toujours la même quantité de gaz mais avec moins de résistance, moins de pressions, non ?
Moins de pression, moins de chaleur vu que conso égale.
Tu peux peut-être mettre le cata plus loin, la quantité de tuve avant devrait refroidire un peu tout ca ... au cas ou ...

Ah ben non, ce n'est plus la même quantité de gaz qui passe entre un tube direct et un tube avec silencieux sinon à quoi bon le virer

pour liberer la pression, moins il y a de coude et de résistance moins le moteur pousse fort pour ejecter.
Si il y a plus de gaz ca voudrait dire qu'en tube direct on consomme plus. non ?

Non, à vitesse égale, vu que l'on dispose de plus de puissance (en théorie) on va un peu moins consommer.

Mais comme en général on se lance dans ce genre de modif pour gagner de la puissance et donc en profiter, on se retrouve à rouler plus vite et donc on consomme plus

Ps : si les gazs sortent plus facilement, le mélange air/carburant rentre aussi plus vite d'ou le gain de puissance