Forum 4x4

Bonsoir à tous, Accro de TT et déjà propriétaire d'un jimny et d'un patrol ,je viens de me trouver un nouveau jouet avec 5 "vraies" places, un disco 1 V8. Je destine ce véhicule au franchissement (ma principale activité TT). J'aimerai avoir des conseils sur la dimension des pneumatiques à mettre dessus; en sachant que je mettrais bien des pneus type black star "mud max ". Je suis aussi preneur de toutes les petites combines pour le réhausser facilement et pour pas cher. Merci pour vos précieux conseils.

bienvenu dans la grande eglise du tres saint oval vert!!!!!

je te donnerais pas de conseil,je suis zero en meca,par contre precise de combien tu veut remonter,ceux qui savent vont te poser la quetion pour essayer de te repondre!!!

Salut!
bienvenu dans "l'univers land"!

Pour obtenir un bon compromis , je te conseille un rehausse +5 et des mud max ou sirocco en 235 85 R16 . (tu trouve sur e-ba* ,les 4 sirocco a 440 € fdp compris ...).

pour la rehausse , 3 solutions :

. ressort +5
. cales sous ressort +5
. body lift +5 (cales entre caisse et chassis..)

2 solutions pour les cales :

. section de tube carré : (perso nivo solidité ji crois pas trop..)


. cales cylindriques vendu par les accesoiristes :


et un pti lien utile http://www.distri4x4.com/Detail_Accesso ... =Discovery


voilou !

Et s'il commençait à tester son disco, à le mettre en difficulté, avant de se taper une réhausse (illégale) et des pneus agressifs (dans des dimensions illégales) ?

Merci pour toutes ces réponses. Je pensais pour la réhausse à un body de 5 cm. En ce qui concerne la mise en difficulté du véhicule, je suis pas du genre à tenter "la mise sur le toit" à la première sortie, mais par contre pour moi le choix des pneus est très important, et pour avoir vu "travailler" ce type de pneu dans mon secteur je pense qu'ils sont bien adaptés a l'utilisation que je souhaite faire de ce véhicule. Pour ce qui concerne la "légualité" de ces transformations je connais la chanson, c'est mon premier Land mais c'est pas mon premier 4x4 ...

salut !

oui je croi que si l'on veu de l'efficace , il y a un momen ou on doit faire un choix par rapport a la Loi ....
Pour le body , c une bonne idé , c'est pas mal de boulo mai sa preserve les organes de transmissions , et pour le choix des pneus , le mud max est une super bonne alternative (redoutables dans la boue!) .

voilou !

Range-Cruiser a écrit :oui je croi que si l'on veu de l'efficace , il y a un momen ou on doit faire un choix par rapport a la Loi ....

On peut aussi choisir son véhicule par rapport à sa propre notion de l'efficacité.
Ou faire évoluer cette notion en accord avec les autres paramètres.

Klug a écrit :On peut aussi choisir son véhicule par rapport à sa propre notion de l'efficacité.
Ou faire évoluer cette notion en accord avec les autres paramètres.

Pour ce qui concerne le choix de ce véhicule c'est un pur hasard, je cherchais un véhicule un peu plus spacieux et moins tape cul que mon jimny pour pouvoir de temps en temps emmener mes enfants pour faire du TT "soft", et il de trouve que le collègue d'un collègue le vendais pour pas trop cher. A mon avis c'est un véhicule efficace, mais il lui faut quand même des pneus TT,parce qu'en ce moment il est monté en pneu route. Ce n'est pas parce que je veux faire quelque modifications sur ce véhicule que je suis pour autant un adepte de la transformation "agressive".

Merci à tous pour cet échange de renseignements et d'idées...

Je vous rappelle que les Disco ont fait le Camel Trophy avec des pneus "standards" dans leurs dimensions "officielles".

Un peu plus "mud" que des pneus routes cependant.

Klug a écrit :Je vous rappelle que les Disco ont fait le Camel Trophy avec des pneus "standards" dans leurs dimensions "officielles".

Un peu plus "mud" que des pneus routes cependant.

BONSOIR!!!!

(désolé mais on peu déjà commencer par ce dire bonjour même si on a pas le même point de vue)

Si c'est possible de me donner la dimension officielle des pneus sur un disco V8 ça répondrai justement à la question que j'ai posé en début de post.

Merci beaucoup et peut-être à bientôt.