Forum 4x4

C'est la première fois que j'ai une BA et ça se passe bien
Mais p'tites questions: Le bouton de l'overdrive, vous l'enclenchez quand??
Seulement quand on tracte lourd ( style plateau )? Dans ce cas, on enclenche au départ et on le laisse toute la route ou pas ?
Sans remorque mais en montagne dans les grandes pentes?
Dans les grandes descentes ( frein moteur )?
Pour rétrograder un peu avant de passer en 2 pour soulager les plaquettes de frein ?
Autres ?

L'overdrive t'offre une surmultipliée, cad une 4eme vitesse, à utiliser sur autoroute,
ca dépend à quelle vitesse et quel poids tu tractes..
pour que la boite passe les vitesses à des régimes plus haut, tu as le bouton pwr au tableau,
l'overdrive annule presque tt le frein moteur, donc en descente, tu l'enlèves, le 80 passe en 3eme, si le frein moteur n'est pas suffisant, déscente forte et à faible vitesse, tu peux bloquer la 2, enfin, en très forte pente, (dune) tu mets la 1 ou la 2
c'est compréhensible.

Une autre astuce pour le franchissement:
Généralement le meilleur rapport pour franchir un montée raide mais tranquille (pas de marche) est le deuxième rapport car le premier est vraiment court (je parle pour un KDJ 95). Mais le problème est que souvent le passage en deuxième se fait très haut dans les tours en montée et le passage en 2 est assez brusque en courte, ce qui peut occasionner des pertes d'adhérence (et c'est très inconfortable pour madame )
Une astuce pour la forcer à rester en 2 est de placer le selecteur sur 2 (naturellement) et d'activer la touche de demarrage en 2nd. Ainsi elle demarre en 2 et elle y reste. Et en cas de pb, vous appuyez de nouveau sur le bouton 2nd et elle repasse par magie en 1ère plus vite que n'importe quel conducteur .... Pensez-y ca peut vous servir !!!

PS: ceci fonctionne en courte comme en longue

le pb sur le 80 , c'est que je ne vois pas cette touche de démarrage en 2.......elle est cachée où???

PANOU 06 NICE a écrit :le pb sur le 80 , c'est que je ne vois pas cette touche de démarrage en 2.......elle est cachée où???

Y en a pas C'est moins moderne sur le 80

Den's a écrit :C'est la première fois que j'ai une BA et ça se passe bien
Mais p'tites questions: Le bouton de l'overdrive, vous l'enclenchez quand??
Seulement quand on tracte lourd ( style plateau )? Dans ce cas, on enclenche au départ et on le laisse toute la route ou pas ?
Sans remorque mais en montagne dans les grandes pentes?
Dans les grandes descentes ( frein moteur )?
Pour rétrograder un peu avant de passer en 2 pour soulager les plaquettes de frein ?
Autres ?

Salut,
Ben le mien(BVA 1993, 358 000 Kms), Je le laisse en D avec Overdrive tout le temp(donc pas le voyant "overdrive off" entre les deux compteurs) et mode power off(ect) et ça marche hyper bien, que ça monte ou que ça descende. Maintenant je ne tracte pas. Sinon en TT, utilisation 2 ou 1 ou D longue ou courte suivant le terrain
Voili, Voilou !
@+

HJ61alex a écrit :L'overdrive t'offre une surmultipliée, cad une 4eme vitesse, à utiliser sur autoroute,
ca dépend à quelle vitesse et quel poids tu tractes..
pour que la boite passe les vitesses à des régimes plus haut, tu as le bouton pwr au tableau,
l'overdrive annule presque tt le frein moteur, donc en descente, tu l'enlèves, le 80 passe en 3eme, si le frein moteur n'est pas suffisant, déscente forte et à faible vitesse, tu peux bloquer la 2, enfin, en très forte pente, (dune) tu mets la 1 ou la 2
c'est compréhensible.

Donc toi tu ne le mets que sur autoroute ??

Alex31 a écrit :Salut,
Ben le mien(BVA 1993, 358 000 Kms), Je le laisse en D avec Overdrive tout le temp(donc pas le voyant "overdrive off" entre les deux compteurs) et mode power off(ect) et ça marche hyper bien, que ça monte ou que ça descende. Maintenant je ne tracte pas. Sinon en TT, utilisation 2 ou 1 ou D longue ou courte suivant le terrain
Voili, Voilou !
@+

Tu as un voyant sinon sur le tableau de bord ? Moi non

Alex31 a écrit :Salut,
Ben le mien(BVA 1993, 358 000 Kms), Je le laisse en D avec Overdrive tout le temp(donc pas le voyant "overdrive off" entre les deux compteurs) et mode power off(ect) et ça marche hyper bien, que ça monte ou que ça descende. Maintenant je ne tracte pas. Sinon en TT, utilisation 2 ou 1 ou D longue ou courte suivant le terrain
Voili, Voilou !
@+

Jai un 100 et je fais comme alex : no problem! salut à tous

moi, je me sert de l'OD seulement pour faire ralentir l'engin soit quand j'arrive derrière un véhicule ou soit en descente assez prononcée et je le renclenche apres