Forum 4x4

Salut à tous.
J'ai fait connaissance de Jeepers avec lesquels des sorties sont à venir.
Les types sont super sympas et ont des catcats super préparés.
Un a un CJ V8 qu'il vennent de faire préparer (+de 400cv mais je ne connait pas la puissance initial), l'autre a une jeep qui fais + de 220 cv qui ressemble à un cj mais vu que je ne connais rien en jeep, je ne sais pas de quel modèle il sagit.
Sur ces deux 4x4, ils ont installé des kit NOS, et c'est là que je me pose une question: quelle est l'intéret de ce kit en TT?
Car moi qui suis habitué à la mollesse de mon LJ et d'ailleur je l'apprécie car j'aime les passages tout en douceur,je comprends pas pourquoi avoir ce genre de modifs, alors si vous pourriez m' éclairer à ce sujet.
Merci

le prix pour le vendeur j'espere qu'ils ont prévus une remorque de pont et de croisillons ....les jeepers

le kit NOS c'est du protoxide d'azote communément appelé N2O, sit u veux c'est un gaz envoyé dans la chambre de combustion, accélérant sensiblement la combustion et apportant ainsi un surplus de puissance,

ceci endommage la fiabilité du moteur!

http://www.mecamotors.com/a_mecanique/0 ... nos01.html


voilà, sur ce, bon appétit à tous!

Autant sur des runs, je peux comprendre l'intérêt, autant dans le franchissement .

t'as l'intention , de passer les bosses , style des woops......

platplat a écrit :Autant sur des runs, je peux comprendre l'intérêt, autant dans le franchissement .

Ben c'est pour ça que je pose ma question
j'imagine bien le truc sur pépère et paf, les pistons dans le capot .
Et moi qui adore passer sur un filet de gaz.

c'est plus typé rockcrawling ou y a besoin d'envoyer du paté violent!


mais un passage tout en finesse et sur les gazs, je préfère c'est plus joli!

podfraguer a écrit :c'est plus typé rockcrawling ou y a besoin d'envoyer du paté violent!


mais un passage tout en finesse et sur les gazs, je préfère c'est plus joli!

Et en Rockcrawling, c'est pas mieux une grosse cylindrée, plutôt que cette décharge d'un coup??

oui mais si tu remarque dans certaines vidéos des ricains à moitiés "fanjio", tu remarque la poussé du gros v8, et la ptite flame bleutée, qui l'envoie encore plus haut dans les tour!

NOs et 4x4


Pour un usage qui nous concerne surtout l'hiver => le bourbier bien profond avec les gros pneus qui ne se franchi qu'à fond, les watts ouverts en grand

En clair (avis hautement personnel) => c'est pour les gros bourrins qui n'ont pas les cXXXXXes d'aller chercher un passage en finesse mais plus acrobatique ou pour dire qu'ils en ont une plus grosse que les voisins

Maintenant un Dodge Ram SRT10 ou un GMC Typhoon avec un kit NOs là d'accord, c'est parfait pour fumer les petits copains au feu vert ou mieux sur un runway de 400 ou 1000m