Forum 4x4

bonjour,sur ma, safrane que je voudrais vendre, un acheteur potentiel me dit que le joint de culasse est mort car la durite qui arrive au radiateur en haut est molle quand le moteur est chaud
j'imagine que c'est un argument pour faire baisser le prix mais, de mon coté, je ne vendrais pas cette auto si le joint de culasse est mort car je ne veux pas avoir d'embrouille après.
votre avis, c'est fiable son système pour voir si le jdc est mort?
merci

c'est un con ton acheteur envois le faire le marché ! c'est quand la durite est dure ( echappement -> vers le circuit d'eau) que le joint de culasse est mort , il y comprend rien ou c'est un escroc ! fait gaffe au paiement (je te conseil du liquide ) et a la suite de la vente
je serais toi je ne continuerai pas avec ce personnage .

apres tu voies ...

pascal a écrit :bonjour,sur ma, safrane que je voudrais vendre, un acheteur potentiel me dit que le joint de culasse est mort car la durite qui arrive au radiateur en haut est molle quand le moteur est chaud
j'imagine que c'est un argument pour faire baisser le prix mais, de mon coté, je ne vendrais pas cette auto si le joint de culasse est mort car je ne veux pas avoir d'embrouille après.
votre avis, c'est fiable son système pour voir si le jdc est mort?
merci

salut Pascal
son résonnement ne tient pas la route, il veut comme tu dis faire baisser le prix.
Comme le dis Bernard c'est plutôt quand elle est dure et qu'elle gonfle (je parle de la durite hein ) qu'on soupçonne le joint de culasse mais en aucun cas on peut l'affirmer.
bises

Pareil.
D'un autre côté tu ne risques rien lors du paiement car s'il voulait te voler il ne s'amuserait pas à faire baisser le prix...

cedricfred a écrit :Pareil.
D'un autre côté tu ne risques rien lors du paiement car s'il voulait te voler il ne s'amuserait pas à faire baisser le prix...

salut Cedric
et avec tout le respect que je te dois j'ai envie de te dire : Faut

na peut il pas s'agir d'un vice cahé en ca&s de vente de véhicule???

Je sais pas j'ai pas compris ta question.
Ce que je voulais dire c'est en réponse à Bernard_83 qui sous entends qu'il faut se faire payer en liquide car il risque de partir avec l'auto sans payer (faux chèque), s'il veut voler l'auto pourquoi essayer de négocier le prix...enfin c'était une blague coa

j'ai jamais vu un "acheteur" comme ça: ma safrane est assez nickel mais a quelques petits défaut.
en position lave-glace, mes eg ne revenaient pas à leurs points zero, il m'a changé le fusible
la carrosserie à 2, 3 taches, il l'a polishé
et maintenant il me dit qu'il y aurait peut etre un jdc
à mon avis,il n'a pas envie de la prendre et n'ose pas me le dire franchement
donc si j'ai bien compris: durite dure, moteur chaud= joint de culasse

pascal a écrit :j'ai jamais vu un "acheteur" comme ça: ma safrane est assez nickel mais a quelques petits défaut.
en position lave-glace, mes eg ne revenaient pas à leurs points zero, il m'a changé le fusible
la carrosserie à 2, 3 taches, il l'a polishé
et maintenant il me dit qu'il y aurait peut etre un jdc
à mon avis,il n'a pas envie de la prendre et n'ose pas me le dire franchement
donc si j'ai bien compris: durite dure, moteur chaud= joint de culasse

Bonjour pascal !

En effet on peu avoir des doutes quand une durite est dure, mais pas quand elle est molle !!!!

Si une durite est dure, on peut emettre des doutes concernant, le joint de culasse, bien sur, mais aussi de la pompe à eau qui débite faiblement, de la présence d'air dans le circuit, etc ....

Comme sur les toy et autres, le bouchon de vase d'expension, le thermostat doivent etre en bon état !

Voilà, précises quel est le moteur qui équipe ta safrane, son année, son kilométrage etc !

JMC

merci de vos infos
donc ma safrane a le moteur 2.1 diesel turbo de 1996 et 173000km

Un moteur proprement incravable digne des meilleurs Toyota, il peut tenir entre deux et trois fois ça sans soucis normalement.