Forum 4x4

Bonjour a tous. J'y suis arrivé enfin j'ai vendu mon Navarra...... bon debarras. je garde mon vieux l200 (95) . NA!

Je commence par le moins bon pour finir par le meilleur.... Precision importante je ne suis pas un specialiste loin de la. Je l'utilise pour bosser
en montagne et en foret donc ce qui m'interesse c'est le coté utilitaire.

Dans l'ordre le moulin (mixer) le meme que mon premier king cab avec un turbo en plus Ouep pas mal. On a quand meme l'impression de conduire une mob . La conso 14l/100, inacceptable en comparaison des
10l du 200 , je dois preciser ne pas connaitre la conso des 200 actuels.
La benne trop petite pour un double cab 145cm un poil juste d'autant qu'avec la porte de benne ouverte on gagne 30cm... 2m pour le 200.

Par contre: Un freinage tres efficace meme avec une remorque bien chargée, un rayon de braquage dont mitsu ferait bien de s'inspirer.

Voila c'est juste un avis au passage. bon tt a tous.
Arvi !

salut mathieu
Je voulais juste savoir ton l200 c'est un 87 ou 100 cv car j'ai eu l'occasion d'avoir un l200 de 99 finition gls pendant quelques temps et la conso était assez éloigné de celle dont tu parles (plutôt 12/13l au cent)mais une geule d'enfer et un bon moulin.
@ +

Pour l'instant un 87cv mais j'envisage fortement d'y adapter un intercooler
histoire de passer a 100cv mais faut perçer le capot.....

Matheo73 a écrit :Pour l'instant un 87cv mais j'envisage fortement d'y adapter un intercooler
histoire de passer a 100cv mais faut perçer le capot.....

Pas seulement, faut aussi régler la pression du turbo et le débit de la pompe d'injection...

Coucou, c'est moi

Je suis de retour de vacances : une semaine à travers le Jura et la Savoie avec mon Navara 2000 chargé comme une mule

Eh ben, force est de constater mon cher Thierry ( ) que c'est tout de même une brave bête
Alors, comme personne ne semble vouloir défendre ce bon vieux P-Up face aux terribles accusations de Mathéo73 , moi je pousse un cri : AAaaaah .... et je dit ceci :

Même au max de sa charge utile pour peu qu'on le laisse tourner à au moins 1500 tr/min, il reprend toujours en douceur, sans avoir l'air de peiner (bien sûr, à 2T800 faut pas lui demander de piquer un 100M)
Même méga-chargé (cellule Camping-car dépassant de tous les cotés), il reste agréable à utilisé... dans "l'esprit P-Up"
Dans cette configuration il se contente de 11L/100 (max 100 km/h), si on roule au couple

Je l'ai choisi également pour son excellent freinage couplé à un ABS et sa Clim-auto

Voilà. Et je voulais rajouter que Mathéo c'était rien qu'un vilain
Et puis aussi et encore

NA !!


Christian