Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je souhaiterais un avis sur ce pneu.....tenue de route sur le sec, mouillé, neige, terre.....comportement sur route, autoroute......bruit à grande vitesse....longévité.
Je vais devoir bientôt changer les miens et je doit faire un choix.
Je vous remerçie d'avance.
A+

bin sur le mien j'ai les BFG mud pour le tt et meme sur la route pas de bruit mais attention quand c'est un peu humide ca glisse un peu

sinon j'ai des mixtes fedima fronteira meme modele que le BFG all terrain et tres bon compromis car j'ai pu l'essayer sur tout type de terrain
(neige,boue,sec,pluie,.........)

donc je pense que le BFG all terrain sera encore mieux car c'est lui qui a servi de modele et du coup pas mal de marques s'en sont inspirée

donc pour moi ce sont de tres pneus

bonne route

@+

Bonjour

J'ai les miens sur un nissan tII depuis le debut de l'année et j'en suis trés content.

Pas de bruit et bonne tenue de route. Je ne remarque aucune différence par rapport au Michelin XPC que j'avais avant ou au Pirelli scorpion.

Je me demande d'ailleurs comment roulent ceux qui disent qu'ils glissent sous la pluie car moi je n'ai rien remarqué

Salutations
Axtafur

Richard a écrit :Bonjour à tous,
Je souhaiterais un avis sur ce pneu.....tenue de route sur le sec, mouillé, neige, terre.....comportement sur route, autoroute......bruit à grande vitesse....longévité.
Je vais devoir bientôt changer les miens et je doit faire un choix.
Je vous remerçie d'avance.
A+

c'est un pneu "mixte", un "compromis"... donc il est moins bon sur route qu'un pneu route et moins bon dans la gadoue qu'un pneu mud mais c'est un pneu qui fait l'unanimité pour sa polyvalence : sorties avec les copains sur pistes et chemins, raids en afrique, dunes etc...

de tous les mixtes c'est le plus orienté TT il y a d'autres marques qui proposent des mixtes plus agréables sur route (brid par exemple avec le 694)

il est pas prévu de dépasser le 160 avec
son profil de pavés imbriqués n'évacue pas l'eau
au canada il est considéré comme bon sur la neige (flocon sur le flanc) mais en réalité sa gomme prévue pour résister à l'abrasion du sable brûlant des dunes n'a rien à voir avec la gomme thermique d'un vrai pneu neige qui reste souple par grand froid

mes copains qui en ont ne changent pas de modèle donc c'est qu'ils en sont contents ça passe partout sauf dans les bourbiers glauques

il m'est arrivé de glisser sans rouler fort, ni de tache de gras sur la route et bien sur sans provoquer la chose en mettant de coup de volant volontaire avec le frontera

alors que lorsque j'avais mon terrano I v6 3l, lui n'a jamais glissé

alors la,la question se pose nissan ou opel







n'eeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnn je changerais plus il va bien mon p'tit camion

ou alors l'erreur de la glisse se trouve entre le volant et le siege

@+

C'est ce que je pensais.....ce pneu n'ai pas adapté à mon utilisation...à savoir route et autoroute pour me rendre à mon travail (120 kms par jour), trés peu de tout terrain et un peu de neige en hiver.
Je vais en chercher un qui convient mieux à mon utilisation.
Je vous remerçie encore...
A+

pour faire de la route et de l'autoroute le mieux est de rester dans la marque, la taille et le modèle de pneu d'origine ; ce pneu a été élu car il optimisait les possibilités du véhicule lors de l'homologation (freinage, tenue de route, confort)

Le problême, c'est que je ne connais pas le modele du pneu d'origine....
je l'ai acheté avec des Michelin synchrone.
A+

excellent pneu 4x4 le michelin synchrone

255/65R16 XPC 109T M+S tubeless Radial X chez michemuche: pluie, neige, verglas impec. Terrain gras pas fait pour. Terrain sec honnête. Le train 60000km

Tenue de route : Y a des plates qui se font des peurs derrière moi dans les courbes rapides sur revêtement dégradé. Faut dire que 255 c'est large