Forum 4x4

Bonjour,
C'est décidé, je remplace mes 750 R 16 par des 235/85 R 16.
Oui mais voila mes jantes sont en 6'!
Je sais que les pneus Black-Star et les Hankook peuvent se monter dessus.
En est-il de même pour les BFG et les Brigestone (j'en ai trouvé sue le net des neufs à 119€ -sauf erreur du vendeur-)
Au plaisir
G.

pas de problème , pour les 235/85R16 on peut monter des jantes de 6 de 6.5 ou de 7

christian.styling a écrit :pas de problème , pour les 235/85R16 on peut monter des jantes de 6 de 6.5 ou de 7

sur leur doc, Bridgestone préconise le 6,5 au minimum pour la jante

Thiérache a écrit : sur leur doc, Bridgestone préconise le 6,5 au minimum pour la jante

Bah moi j'ai des 235X85X16 Bridg... sur les jantes en toles d'origine 5,5" et monter par eux! depuis + de 2 ans et aucuns problemes.

j'aurais du écrire :
jante recommandée 6.5
jantes admissibles 6 & 7

daniel91 a écrit :Bah moi j'ai des 235X85X16 Bridg... sur les jantes en toles d'origine 5,5" et monter par eux! depuis + de 2 ans et aucuns problemes.

christian.styling a écrit :j'aurais du écrire :
jante recommandée 6.5
jantes admissibles 6 & 7

Ok Merci

Sur une jante en 6 ton pneu sera plus pinçé et la bande de roulement plus bombée, donc c'est moins bon que sur une 6,5 ou 7

christian.styling a écrit :pas de problème , pour les 235/85R16 on peut monter des jantes de 6 de 6.5 ou de 7

Autre question:

puis-je monter les BFG ou les BGST avec des chambres à air (je les ai déjà)?

J'suis plus certain alors j'l'écris en tout p'tit.
Il me semble avoir lu quelquepart qu'Eric disait Oui ?

J'abandonne l'idée Guyanes de BST mais j'hésite encore entre les 2 autres marques ... y a quand même 25€ au minimum de différence par pneu ....

les chambres à air ne sont utiles que pour ceux qui font du raid en afrique ou pour ceux qui traversent des bourbiers glauques : dans ces deux cas il est intéressant de pouvoir extrêmement baisser la pression des boudins (0.6 bar)

en tubless il n'est pas recommandé de descendre aussi bas (1.2 bar)

mais

quand on crève en tubless on a un certain temps pour mettre le véhicule en sécurité ; quand on crève avec une chambre à air c'est l' "à-plat" instantané avec risque de se casser la gueule

chacun fait son choix


sachant que des vieilles chambres à air sont bonnes pour la poubelle

Voila, j'ai testé dimanche les BFG.
235/85 R 16 montés avec chambres (risques de fuites du aux) jantes de 6'
Résultat surprenant (pas testé dans la boue profonde)

On était sur terrain d'évolutions privé (pas bon les chemins de campagne en période de chasse)
Et donc en regrouppement on fait des connaissances.
Il y avait des vendeurs qui m'auraient fournis les pneus, montage compris pour moins cher que cela ne m'a couté en achetant sur le net.
et ils ne vendent pas que des pneus....