Forum 4x4

'Lut !
c'est la série en ce moment, mais cette fois, c'est pour le petit bb...
Le féro est équipé de moyeux automatiques...
jusque là, pas de blem...
sauf que je viens de m'appercevoir qu'ils restent enclanchés malgré les marches arrières faites après une séance de catcat... j'ai vérifié parce que je trouvais qu'il avait consommé pas mal depuis cet été...
deux questions :
1. comment débloquer ?
2. comment éviter que ça ne se reproduise pas (changer la graisse, en mettre moins, etc...) ?
PS : j'ai pas 200 roros à mettre dans des manuels
Merci de votre aide,
aplux !

2. comment éviter que ça ne se reproduise pas (changer la graisse, en mettre moins, etc...) ?
Salut , pour la graisse trop c'est comme pas assez mais ces derniers peu fiable , j'ai changé les miens ils s'enclenchaient plus (charbons morts si je ne me trompe pas ) pour des manuels

merci de ta réponse mais c'est pour le Féroza, pas pour le toy, ce sont des automatiques mais mécaniques, mais électriques... lol

deja demonte les nettoie les et remet de la graisse neuve ni trop ni pas assez,il se peut que le graisse trop veille se fige et empeche le mecanisme de fonctionner normalement apres pour ceux qui est de la fiabilite des moyeux auto moi sur mon patrol rien a redire

d'accord merci.
Si j'ai bien compris j'enlève juste la capsule qui ferme le moyeu et je nettoie...
Tu as un truc pour nettoyer ? pinceau + essence ? autre chose ?

pour le nettoyage essence et pinceau bien essuiller apres ou soufflette
l'essence est mieux que le gazoil car elle s'evapore donc l'odeur ne reste pas

ok, super, merci du conseil, j'vais m'les faire cet aprem...

attention au type de graisse utilise je crois si je me souvient bien qu'il ne faut pas de la graisse graphite moi j'utilise de la graisse mobil a tout faire de la noire

ah ? c'est important et tu fais bien de me le dire...
j'allais justement utiliser de la graisse graphitée...
Merci !!!

renseigne toi bien quand meme je suis pas sur de mon coup la je viens d'aller voir mon pot c'est de la molybden!!!